开不起来。

很多行业都是有准入门槛的，阿菲卡这边没那么严苛，可没有武力支持，这就很要命了。

时间又过去几天，老克和整个2组押运着车队抵达了港口。

夏屿和多米则开着公司剩下的两辆雷诺重卡，一起过来帮着拉货。

将步战车、作战船、救护车这些大家伙，还有用剩的物资卸下船。

车队开始往返港口和博戈村，这么一趟根本拉不完。

那批600人的煵斯拉芙轻武器装备不用动，夏屿几个港口仓库有的是地方，扔那儿就行。

可仓库里的展车他得拉回去，五辆车双拖挂，往返一次也就能拉个十辆。

“老板，大手笔啊，知道你有闪电快马，我还买啥g500啊！”

将一辆vw82桶车弄上拖挂，汉斯打趣着说道。

这种“二战甲壳虫”大众，前后一共生产了5万多辆，也是欧洲战场上最常见的车子。

风冷发动机连冷却液都不用加，在一众老爷车里算是比较好开的型号。

“更别说这还是一辆加装保护电路，额外的冷却设备，一个大空滤的北非限定版改款桶车！”

汉斯又接着说道。

他是识货的，一眼就看出这辆桶车不是普通型号，只是没想到老板搞到了这样的硬货。

像后面等着装车的那几辆威利斯，汉斯看都不带看一眼的。

这种经典镁式吉普产了60多万辆，普通型号几千美元就能拍到，哪有这种起拍价就得50万的特殊款桶车珍贵。

当然，不都这么贵。

旁边那辆看起来小一号的vw166型水陆两栖桶车，因为存世量较多（500+），会更便宜些，十几万美元就能买到。

“我是这么想的，全履带车太单调了，不过这些二战的老爷车，博物馆干活的时候开开还好，日常代步那是真的心累。”

夏屿反正不乐意开，他只热衷于收藏和盈利。

“好吧，我也就是这么一说，不过这车是真稀罕，发烧友见了应该会很开心，能钱开出去兜风就更开心了。”

履带车只能在博物馆附近行驶，这些轮式车则能开到镇子和海边兜风。

如果是客户，开着去接机也不是不可以。

消费到了一定数字，甚至可以指定只生产了1000多辆，存世只有两位数的军官款vw92型桶车。

再好的车，在夏屿这里，都得给他挣钱。

这一趟拖回去十辆，车队又跑了三趟才将仓库里的展车全部拉完。

接下来的几天，

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