外打工或者从事一些低端职业，根本没什么机会。

而今的县城，根据县人事局的统计，出外打工的人越来越少，做生意还有留在县城的越来越多，再也不是那个人口输出大县了。

往年甬城闪驰还跟县人事局合作，向甬城输送务工人员呢，现在可没这个必要了。

“一座人口50来万的县城，有四家上市公司的业务以及附属产业链，确实可以养活很多人。”

除了工业制造之外，橙子科技的助农项目对县城帮助也很大，小县城搞电商本就是大势所趋，有橙子科技的带动，脑筋灵活的人自然会跟进。

由工业创造出来的财富，可以反哺到基础建设之上，这也给网购带来了极大的便利。

结束了望江的行程，感受到了家乡的变化之后檀锦程下一个行程到了江城，在江城路特斯的工地，被记者挡住问起了关于尉来的战略意图。

“尉来的战略意图肯定是成为全球性的车企，争取让我们的产品远销全世界各地。”

全球性最大的汽车消费市场肯定是国内，但是国内目前已经出现了内卷严重的情况，悦驰a1的降价有公司的战略意图，但是跟内卷严重也有很大的关系。

想要保住市场，降价是最好的方式，尉来单车销量能力出色，哪怕是在地过年期间的二月份，从目前来的销量情况来看，这个月悦驰a1都能卖三万多辆。

这成绩可以说是媲美朗逸了，一月份悦驰a1卖了四万辆出头，朗逸卖了4.8万辆，稳稳的占据着两大赛道的销量冠军之位，这二月份又是如此。

可以说悦驰a1在suv赛道已经没有敌手了，市场已经把它的竞争对手定成了朗逸这种轿车级别了，也是没得了。

但保住销售的前提，是降价，是对于工人的极致利用。

另外还有政策面的照顾，如今小排量燃油车购置税减半的优惠政策还在，一旦这项政策取消，那悦驰a1的销量就指定是大幅下滑。

燃油车业务不可能像是byd那样全面砍掉，销量下滑之后积累的产能如何消化就是尉来必须考虑的。

内卷的时代已经来了，向海外倾销是企业发展的必然之路，这一点奇瑞做得就很好，别看奇瑞在国内看起来搞不过其他的自主车企，甚至于他们的产品线消费者都捊不清，但是他们在海外可是混得不错呢。

“尉来如今在海外市场的渠道优势已经慢慢形成，我们接下来的目标就是如何把这种渠道优势转换成具体的销量是咱们今后需要考虑的问题。”

宝腾以及路特斯的全球渠道，

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