的情况下，让尉来整车在零部件采购方面的成本最终节约15%。

悦驰汽车独立参展，其他子公司也不甘落后，黄海客车去了商用车展区，而锦新时代以及锦新系其他有优势的零部件公司也去了零部件展区。

因此本届尉来展馆可谓是规模庞大，尉来汽车，悦驰汽车，黄海客车，锦新系零部件公司以及在国内生产线正式投产之后一直独立参展的路特斯品牌。

尉来的展区分布在乘用车，商用车，未来出行以有零部件展区，路特斯更是混在了豪华品牌展区之内，路特斯2018年也是比较风光的。

2018年正值路特斯拉创立70周年，在大股东的支持之下，拥有海瑟尔以及江城两大基地的路特斯品牌，全球范围之内共计出售3630辆的上好业绩，相较于2017年销量增长了15%，同时3630辆的销量也是路特斯近七年以来的最佳销量。

瑞典，小日子，澳大利亚以及大中华区的销量增长明显，其中瑞典的增长率是最高的，达到了87%，其余像是在中东以及意大利的销售增长也十分的明显。

海瑟尔工厂走传统燃油车路线，而江城工厂则是走电动化的路线，两者相辅相成，目前主要客户群体还是在欧洲，但是未来更多还是开发亚洲用户群体。

“小日子对路特斯的车型还是比较喜欢的，不过电动化在他们那边好像是比较难搞，倒是中东土豪跟国内用户对电动车的荷系列是比较喜欢的。”

有了沪市分部之后，檀锦程的办公变得更加的灵活了，像是在车展期间，他需要在沪市做停留，有了一个自己的办公场地，其他一些子公司，分公司汇报工作就方便多了。

三四月份是一季度报以及上一年度的年报季，根据各大市场的不同，公布的时间会有所不同，路特斯不是上市公司，财报无需对外公布。

不过ceo李响还是想对外公布一下，别看只卖出去不到4000辆，但是平均售价在45万元至90万元之间的路特斯2018年的营收可不低。

将近2.6亿英镑的总营收，按照2018年的平均汇率，差不多就是22亿元至23亿元之间，比起尉来集团来说不值一提，但是这已经是路特斯自1994年度以来营收最高的一年了。

平均到每辆车身上，单车售价差不多在62万元左右，按照这个趋势，是可以把路特斯从小众品牌做到大众品牌这一方向转变的。

“这成绩确实不错，看来我们之前定的年销售5000辆的目标，有可能提前达成了。”

檀锦程对李响的

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