尼古拉退位后的第三天，乔治从安德烈率领的第13集团军，抽调两个步兵师前往克里米亚。

小尼古拉通电向临时政府效忠，多少有点心口不一。

基里尔是真卖命。

基里尔向临时政府效忠后，派人来到赛瓦斯托波尔，要求接管港口，以及黑海舰队和海军陆战队的指挥权。

黑海舰队司令高尔察克一边稳住来人，一边向乔治发电报，询问应该怎么做。

乔治给高尔察克回电，但凡不是以乔治的名义下达的命令，全部都是伪造的。

接到乔治的电报，高尔察克就知道该怎么做了。

临时政府虽然已经任命阿列克谢耶夫为俄军最高总司令，乔治还是海军大臣，黑海舰队依然隶属于乔治指挥。

基里尔不仅向黑海舰队下手，还派人前往喀琅施塔得海军基地，试图接手波罗的海舰队。

波罗的海舰队的四艘“玛利亚皇后”级战列舰都已经服役，包括岸防部队和海军陆战队在内，总兵力近3万，在近卫军损失殆尽后，舰队水兵是圣彼得堡附近战斗力最强大的部队。

波罗的海舰队司令尤里曾担任乔治护卫长，尼古拉退位后，尤里将所有军舰开回喀琅施塔得海军基地，随后将基地封闭，连日常所需给养都是从芬兰获得。

芬兰总司令曼纳海姆这段时间和乔治通电频繁，他已经集结了10万大军，随时准备兵发圣彼得堡。

这10万人，原本预定在今年春天开赴前线参战。

让乔治没想到的是，连阿穆尔也被临时政府惦记。

尼古拉退位后，乔治主动停止了发往圣彼得堡的火车。

圣彼得堡依然有火车通过西伯利亚铁路前往阿穆尔，这些火车在伊尔库斯克，无一例外遭到严格盘查。

驻扎在伊尔库斯克的，是赤塔第3师，师长林冠军，是阿穆尔第一位华裔高级军官。

世界大战爆发前，西伯利亚铁路以贝加尔湖为界，贝加尔湖以东归阿穆尔铁路局管辖，以西归叶卡捷琳堡铁路局管辖。

叶卡捷琳堡铁路局由于实力不足，无法保证西伯利亚铁路的畅通，问题频发。

去年秋天，阿穆尔铁路局和叶卡捷琳堡铁路军重新划分辖区，伊尔库斯克被划归阿穆尔铁路局管辖。

这主要是因为环贝加尔湖段铁路地形复杂，环境恶劣，一旦被破坏很难修复，需要增加更多安保人员。

自世界大战爆发后，阿穆尔对从圣彼得堡方向过来的移民就严格盘查，尤其是希伯来人，一旦被发现，要么原路遣返，要么直接送往尤

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