得当场送对手上西天？

……

事态发展，远比想象的更夸张。

随着青云放出杀手锏，第一批集中培训人员上线，足足上万人奔赴江浙皖各地。

本来青云通达系就在市场上占据竞争优势。

和它们达成合作的企业工厂更多，竞争对手靠低价抢单策略，偷偷摸摸还行，一但见光，就是死路一条……

“快跑，车不要了，走巷子，他们的车追不上。”

“卧槽，他们哪来这么多人？”

浙省全球小商品批发市常

这里本是物流行业的天堂，可自从快递业，凭借淘淘网购电商平台订单量崛起后。

第三方物流躺着赚钱的好日子一去不复返。

原有市场遭遇极大挑战，先是顺丰，宅急送大举杀入，双方进行长达几年的硬碰硬无果后，互相妥协。

随后，四通一达加百代凭借淘淘的支持，再次点燃战火，双方打的不可开交。

随着旷日持久的竞争，大家的日子愈发难过，惨烈的价格战从未间断。

随着更多淘淘小商贩挤入这个市场，整车业务在萎缩，零担（快递包裹）业务每日剧增。

传统物流行业在市内配送，散单业务上，已是力不从心，很多原本跑单帮的货运站被收编。

单打独斗的时代已经过去，不抱团就无法生存。

今年是最难的一年，已经成为许多跑物流运输老板的口头禅。

但让他们万万没想到的是，随着09年快递牌照下发，是人是鬼都想在这里捞一把。

去年还能坚持的话，今年直接原地爆炸。

尤其是dds凭借蛮不讲理的代收货款，超低价格揽收配送，开始无序扩张时，乌市所有同行都炸开锅。

诸如：

《生儿子没py》

《赚了钱买棺材》

之类的咒骂都是小儿科，三天一小打，五天一大打才是市场常态。

可惜跑市内物流的，以闲散个人车辆为主，很难抱团，哪怕背后有小团体支持，也无法和dds这种，有严谨组织架构的公司抗衡。

被追着到处跑，还赚不到钱才是日常保留节目。

大家都恨搅局者，但同时又不自觉渴望成为它们的一员，因为跟着一起还能勉强混口饭吃。

市场环境，就是这样一点点被自己人卷死的，最后谁也别想安逸的活着。

但今天！

情况不一样了。

因为被追着跑的，是平日里人见人恨的dds，小青马业务员。

慌乱之

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