油桶、灌木和石块，总算解决了问题。

现代技术可以抽油换田，但在200年前确实很困难。

一路上逢山开路，遇水搭桥，有大量的技术创新。

经过重重磨难，铁路终于完工了。】

刘彻若有所思的看着这一切，一个新事物想要发展，就必然会触动原有的利益团体。

就正如斯蒂芬森所面对的，想要修建铁路，可却遭到运河公司的阻拦。

毕竟铁路和运河属于竞争关系，修建铁路必然会侵犯运河公司的利益，也难怪运河公司会横加阻拦了。

像这种因为利益冲突爆发的矛盾，他在朝堂见得太多了。

一个新政策的制定，就无可避免的会引起原先利益集团的抵触，他也见怪不怪了，没什么值得大惊小怪的。

不过铁路修建的事倒是提醒了他，大汉要是修建铁路的话，恐怕也会引起一部分人的抵触，这是他需要格外注意的。

毕竟一旦大汉全国联通铁路的话，必然会改变原有的运输格局，得罪一部分人的利益。

但是他倒也没有太过担心，相信有自己强势推广，没有哪个不开眼的胆敢横加阻拦。

他对蒸汽火车异常重视，所以肯定不会允许有人阻拦铁路的修建。

蒸汽火车不仅可以连接大汉境内各个州郡，极大的增强朝廷对全国各地方的控制。

更重要的一点，他还指望铁路修到边境。

如此一来，蒸汽火车就可以运送大量的士兵到边境去攻打匈奴。

【这时达林顿铁路通车已经三年了，火车和马车仍然在拉锯中。

反对派依旧认为蒸汽机车比不上马车，快过19公里时速就会翻车。

为了从根本上扭转观念，铁路公司决定重金比赛征集，地点在已经完工的雨山段，史称雨山机车竞赛。

这是技术的比赛，也是新旧观念的较量，很多人兴奋了，提出各种方案。

有人提出减小摩擦的方法，一根丝线就能拉动汽车。

有的计划用易爆的氢气，还有人提出不用燃料就能跑的永动机。

靠谱的少，异想天开的多。

但影响很大，宣传效果达到了。

斯蒂芬森父子准备好了火箭号机车，老斯没上过学，但小斯受过正规教育，还能教父亲理论。

父子俩大致有分工，老斯修铁路，小斯造火车。

比起他们以前造的版本，火箭号的改进在这些方面。

其一是小斯发明了火管锅炉，高温烟气通过25根管子，锅炉效率很高。

其二

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第6页 / 共8页