说明了他基本已经同意了这一次的出售，接下来，就是尤利娅·摩尔去完成这一次收购的流程了。

而巴伦针对这家百货公司的出价，则是20亿美元——当时阿法耶兹购买哈罗德百货，花费了6亿美元，如果现在选择出售，那么他不止能够获得将近2.5倍的收益，并且这么些年来，哈罗德百货为他所带来的收益，则更是可观。

假如说现在哈罗德百货的这种风格，还能够被巴伦所保存一段时间的话，那么哈罗德百货之中的那令王室感到非常碍眼的戴安娜同阿法耶兹的儿子多迪的雕像，恐怕巴伦不可能在收购之后继续保留下去，嗯，物归原主是最好的选择。

并且往往一个设计最初的概念车看起来都是未来派，但是到了发布的时候，他们看起来就比较现实了，也就是说，外型的细节会有许多改变。

无非就是在此之前，这些车型因为许多因素，或者是以当时的技术难以达到，或者是不符合市场潮流，或者其他的原因，而推进到不同的程度，最终没有量产。

“我希望假如您收购它，能确保我在那里所建立的传统得以延续。”

事实上，除了阿斯顿·马丁的suv车型dbx需要从设计开始之外，剩余的宾利慕尚和阿斯顿·马丁vantage跑车都已经有了现成的设计方案。

这也就意味着，目前在英伦汽车集团旗下的各个品牌里，都有许多早在数年前，甚至十数年前就已经被设计出来，甚至可能已经有了概念版的模型甚至概念车的车型。

他的意思不言而喻，如果说哈罗德百货需要有一个更好的经营者的话，那么恐怕无论是财富、地位乃至于资源来说，整个英伦，甚至全球来说，比巴伦更适合的人，屈指可数。

10月18日，又到了巴伦的生日，巴伦也再一次的度过了自己的第二个27岁的生日。

巴伦笑着对他说道：

他亲自去往了宾利的设计中心，从那些车型中，他看到了非常眼熟的一个——那应该就是他前世的时候，在2009年发布的新慕尚的设计概念图。

听到对方的要求，巴伦点了点头，说道：

“我是一个非常尊重传统的人，但潮流一直在变化，先生，您应该能够理解，有些不合时宜的……传统，有时候也需要进行改变。”

包括宾利依然是搭载大众集团w12发动机的新旗舰车型慕尚、阿斯顿·马丁搭载考斯沃斯v8发动机的跑车vantage和首款suv车型dbx。

就像是之前所说，阿法耶兹已经73岁了，恐怕此时他也已经有

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