不是在小城市小打小闹。

“魔都有十六个区，每个区一间店铺一套员工宿舍房，外加一个仓储点，我将五月份的香兰草莓粉营收作为投资魔都物业的资金。”

“京城同样有十六个区，也是一样的安排，六月份的3.5亿就投资在京城；”

“七月份和八月份的资金投资在长江三角洲地区，九月份十月份的资金，投资在沿海地区的各个城市，逐步建立起一条独立的物流运输线，确保公司的产品可以通过沿海地区，迅速完成南北方向的运输。”

江霞一边笔记，一边震惊弟弟的大手笔。

实际上，海陆丰公司一直有自己的物流车队，只不过没有正式成为一个事业部。

因为公司之前要向养殖户出售活体鳗鱼苗，这肯定需要可以进行活体运输的大货车。后来又增加了配送饲料、白松露、冷冻鱼丸、鱼肉制品、草莓和预制菜的冷链货柜车。

目前公司一共拥有5辆小型的活体运输车、15辆中型冷链货柜车、30辆大型冷链货柜车。

这个规模显然是不够用的。

至于能不能将一部分业务交给顺风快递，除了网购的小件产品之外，其他的批发产品、特殊产品肯定不适合交给顺风快递，因为顺风快递没有想象中的负责任。

比如活体鳗鱼苗，顺风快递根本没有运输活体的专业车辆，如果靠打包，估计运输到养殖户手上，鳗鱼苗已经死了一半。

还有那些特种饲料，这东西一次性就是运输几十吨，还要全程冷链运输，延长饲料的保质期。

其他快递公司可不会帮海陆丰公司运输这些东西，找私人运输车辆，或者专业物流企业又不放心，因此海陆丰公司要扩大产业，并让各个产业的产品畅通无阻送达客户手上，只能进一步扩大自己的物流体系。

这也是大型农业集团的必经之路。

比如abcd和中粮、中储粮、北大荒集团等大型农业集团，除了生产、加工、销售，他们的物流仓储产业也是不容忽视的基石。

没有强大的仓储和物流体系，产品再好也到不了客户手上，当年的老露西亚就是因为物流管理太垃圾，导致很多农产品生产出来后，只能烂在仓库或者铁路上，而他们的城市居民却有钱买不到物资。

国内这二十几年来的物流体系建设还算可以。

6=9+

但是野蛮生长的快递行业，已经变成了一个过度内卷的产业，很多三通一达的地区承包者根本不赚钱。

江淼的想法是学习狗东快递，自己从种植养殖、深加工、运输、

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