带着民勤环保公司的总经理莫天成进入工厂内部参观。

“莫总，这就是我们工厂的污水处理厂房。”

“处理成本多少？”莫天成笑着问道。

叶守业无奈地回道：“呵呵，我也不瞒着莫总，处理成本很高，主要是各种化学中和药剂的使用，而且一部分过滤器滤芯，基本就是几个月一换。”

“那叶总觉得我们可以合作吗？”

叶守业的头宛如小鸡啄米：“可以，我一万个愿意，毕竟可以降本增效。”

就算是不看僧面也要看佛面，更何况这种合作对陕重汽而言，也是一件好事情。

根据民勤环保公司的报价和技术标准，可以让他们污水处理成本下降大约70%，水循环利用率达到95%，这两项加起来，每年可以为他们工厂节约很大一部分支出。

而且海陆丰公司也是陕重汽的重点合作企业之一。

海陆丰公司特别定制版本的生物柴油大货车，就是陕重汽、一汽解放、中重汽三家。

目前海陆丰公司的大货车有三个类型，分别是普通燃油卡车、换电卡车和生物柴油卡车。

其中普通燃油卡车已经不再购入，换电卡车和生物柴油卡车才是主力。

陕重汽主要供应生物柴油卡车，除此之外陕重汽的母公司潍柴动力，也是海陆丰公司的核心合作企业之一，因为海陆丰公司要求给自己提供工程车辆、农机设备的企业，要么采用电动电力，要么采用生物柴油动力，传统动力的设备一概不采购。

毕竟普通柴油汽油注定要被淘汰，以前没有办法才购买相关设备，现在有替代方案了，海陆丰公司自然不会继续购买。

而且那些已经购买的传统柴油汽油设备，也要求厂商提供改进方案，要将发动机改为可以使用生物柴油的设备。

包括中联重科、三一重工等企业也非常配合，因为他们已经看到了国内的未来趋势，生物柴油和电动电力必然成为设备的动力核心，再继续搞传统柴油发动机的设备，肯定是没有什么未来的。

要知道开采石油提炼柴油汽油，哪有种田收大豆方便，石油可是会枯竭的，一旦石油油田枯竭了，就意味着一个因矿而生的城市要走向没落。

可种田收大豆，然后提炼生物柴油的产业，是一个近乎源源不断的生物油田，这种生物油田可以支撑一个城市长期稳定发展。

因此国内很多汽车企业，要么转向生物柴油发动机的汽车，要么采用电动汽车。

海陆丰公司自己有大面积的大豆田，因此每年可以生产庞大的大豆油

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