试验。

“希望这次试验，能把机翼确定下来吧！”

作为空气动力专家的格吕克，当然知道眼下只是原始设计阶段，设计方案随时都有可能修改，而每一次修改，都意味着什么？

当然是推倒重来了，次日，就在格吕克和同事们，开始新机翼的吹风试验时，在南洋航空工业公司的会议室内，公司经理林康伟正在接待着婆罗洲航空公司经理艾伦一行人，一架四引擎喷气式客机的模型就那样展示在他们的眼前。

“……它采用四台rb.80喷气发动机，它的推力高达9250磅，是目前推力最大的喷气发动机，目前bmw公司正在和罗.罗公司合作研制有推力更大的发动机，其推力将超过10000磅，未来甚至可能达到15000磅，根据我们的估算，采用新型发动机后，其巡航速度为860km，将是世界上最快的客机。”

在总工程师萨蒂斯塔，向众人介绍着飞机的性能时，艾伦一边听着他的讲解，一边回忆着他在英国见过的“慧星”，作为世界第一款喷气式客机的“慧星”，已经对外公开展示了。

也正是有了“彗星”的成功，航空公司才会支持这个项目，当然，还有一个原因是，总统非常支持这个项目，

于是他就直接问道。

“它的机体宽度是多少？”

“机体宽度为3400毫米与c95一样，足够容纳四个并排座位，也就是两个加两个的座位布局。”

“四个并排座位……”

沉吟片刻，艾伦说道。

“这样一样，座位数量就非常有限，从航空公司运营的角色上来说，座位数量有限，将会增加我们的运营成本，而为了竞争中保持竞争力，我们需要更多的座位。”

意大利飞行员出身的艾伦，从北非时期，就是航空公司的负责人，正是在他的努力下，婆罗洲航空公司已经发展成为一家不比美国大型航空公司逊色，而且开辟多条洲际航线的大公司。对于客机的发展他有自己的观点。

“所以，我希望机舱能够加宽一些。”

客户至上，这句话笼统的来说，就是……甲方就是爹！

婆罗洲航空公司是南洋最大的航空公司，事实上也是c95的唯一买家，甚至也有可能是喷气式客机唯一的买家，毕竟，南洋对外出口大型客机往往不太现实，欧洲各国即使是购买客机，往往也是优先考虑美国的飞机，即便是喷气式客机，还有英国的“慧星”呢，人家都已经试飞了。

这可不是普通的甲方，这是他们唯一的爹！

面对“爹”

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