相比之下，苏联人只能通过特工去偷取，而这显然是需要时间的。

就在袁家骝派出人员到美国与贝尔实验室洽谈引进技术的时候，在十几公里外的官邸办公室里，李毅安正盯着眼前的图纸——这是万户五型的发动机图纸。

“……火箭中的助推器使用的是yz-109发动机，芯级使用的是yz-110。实际上这两种类型的火箭发动机基本性能非常接近，大部分yz-110发动机单元与yz-109发动机单元可集成在一起，从而降低了开发和精修发动机的成本。二者最大的区别是yz-110多了另外两台用以调整火箭姿态的游动发动机。

相比于v-2导弹采用发动机下面的燃气舵调整姿态的方式，万户五型利用游动发动机在达到相同效果的同时，姿态的控制能力更强。

配备5台火箭发动机，既芯级一台，四个助推器各一台，每台发动机有四个燃烧室，”

尽管尤金是万户五型火箭的总设计师，但是他最擅长的还是设计火箭发动机，南洋的多款火箭发动机，都出自于他，而且也正是在他的主持下，南洋建立起了一个完整的火箭研制、测试体系。

在争夺德国火箭技术的过程中，尽管南洋的确落后于美国，但这并没有拉开与美苏之间的火箭技术差距。相反，南洋就像苏联人一样，通过严密的测试，在吸收德国v-2导弹技术的基础之上，先于美国人研制出洲际弹道导弹。

尽管……还没有试射成功，已经失败两次了。

“采用的是液氧/煤油推进剂，这种推进剂组合在yz-106上就开始使用。该型发动机的燃烧室压力为5.89mpa，海平面推力高达833.98千牛，真空推力超过了1000千牛。”

最后，尤金特意强调道。

“经过反复检查，我们已经对发动机、涡轮泵以及其它控制系统进行了进一步的优化，我相信，这一次，我们完全有把握成功。”

说罢，尤金就那么直直的看着阁下，苏联人的成功，深深的刺激了他，他希望能够立尽快的抢在苏联人之前把南洋的卫星送上太空。

为此，他们在短短一个半月的时间里内，就对几万张图纸进行了重新的梳理，以找出设计的漏洞，排除了一些潜在的问题。

现在，是时候再一次进行第三次试射了。当然想要进行第三次试射，还需要军方的批准，毕竟，现在这个项目是由军方负责的。

可是出人意料的是，在尤金看来，吹响号角的李毅安似乎一点都不着急，他甚至都不关心第三次试射。似

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