通过5、5、b3这三种飞机的大规模服役，使得国民军空军处下辖的各中队战斗力大大加强，并且形成了以4侦察机、5侦察机、5战斗机、4b轰炸机、b3轰炸机为主的空军机队，并且规模还是持续扩大中，等把三个联队全部完成建设后，将会拥有三个4侦察机中队，两个5侦察机中队，四个5战斗机中队，三个b3轰炸机中队，一个4b轰炸机中队，总数十二个中队，总编制会高达近两百架飞机。当然了，现在这三个联队都还没有完全编练，只有第一联队完成了全部编制，而第二联队只是初具规模，第三联队还是只有两个不满编的侦查中队，要完成全部的编制还需要半年多到一年的时间。[感谢支持小说]这里头的扩军关键不是经费问题，也不是产量问题，而是飞行员的问题。

飞行员的培训要比生产飞机难得多，至少对于现在靠进口发动机制造飞机的国民军来说是如此。

尽管国民军空军还没有完整全部三个联队的编制，但是总体规模已经达到了一百三十多架飞机，这个飞机数量在世界各国的航空部队来说已经算是顶尖的了，这个时候世界其他国家的空军规模都很少，英**队里的飞机百架不到，而且型号复杂，甚至飞机的战术运用都还没有研究透彻，简单来说除了侦查外，他们现在还没有摸清楚飞机还能干嘛。

历史上要到一战爆发后，各国才会大规模的发展应用飞机，而且飞机性能也在短短几年内就出现了翻天覆地的变化，从站前的落后性能飞机，投不过是手榴，空战靠手枪的时代一下子就奔到了专业战斗机，能够携带近千公斤炸的大型轰炸机，鱼雷机等都迅速的出现。

可以说，航空业的发展基础条件在战前就已经具备，只不过是没有一个机会引发出来而已。

不过在这个时空里，陈敬云的出现，国民军空军的出现却是让其他国家还处于迷茫状态的空军看到了一丝曙光。

事实上，国民军对飞机的成功运用迅速引起了其他人的注意，袁世凯就不用说了，苏南战事还没结束就已经向外购订购飞机了，这半年过时间过去了也让他弄出来一个南苑航校，培养驾驶员，并且从法国一次性就买回了二十架的高德隆飞机，另外还从奥地利购买了十二架的鸽式飞机，航空部队已经逐渐成了规模。列强们也是更广泛深入的研究飞机，并且学着国民军一样进行了投、加装机枪等试验，但是由于时间太短，他们的专业军用飞机距离实用还有一些距离，不过他们真要因为战争而发起飙来，赶超国民军空军是轻轻松松的。

但就目前来说，袁世凯和陈敬

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