直到十九世纪初才被人发明。

不过这件东西，也早就被刘继隆弄出来了，单都护府内便有好几台立式的手摇风扇。

虽说没有手摇式的发条风扇来得省力，但是也比扇子扇得凉快多了。

这般想着，刘继隆目光投向了渡口上的那些船只。

这些船只并不大，左右也不过五丈长，一丈左右宽，即便放在如今的时代，却也只能算得上小船。

“西川来的工匠，就造了这些船？”

刘继隆眉头微皱，他这几日忙碌于军务，先后检查了盘堤县的官仓、常平仓及预备仓，还未来得及去船厂。

今日有了空，这才准备前往船厂，却见渡口船只都较小，不免皱眉。

陈瑛见状解释道：“船厂中的工匠们倒是能造出来更大的舟船，可是架不住盘堤段的羌水太浅，难以下水大船。”

“去看看”刘继隆带着众人往船厂走去。

船只对于刘继隆来说尤为重要，这不仅仅关系着日后如何拿下江南，还影响着日后如何联通海运。

随着气温不断降低，陆地丝绸之路的许多城池和绿洲都会因为气候环境而消失，而海上丝绸之路则是会渐渐走向辉煌。

这点从岭南道的广州日渐强盛就能看出，海运才是未来的丝绸之路。

“节帅！”

当众人走到船厂门口，船厂内的几名主事已经来到门口迎接。

刘继隆扫视船厂内外，单说船厂内的情况来说，共有大小五个船坞，连带存放木料的仓库和炮制木料的烤房来看，整体占地不下二百亩，并不算大。

“几位主事，带我们看看这五个船坞吧。”

“是，节帅有请……”

三名五十多岁的主事带领刘继隆他们走入船厂中，先后参观了木料仓库和炮制木料的烤房与四处船坞。

木料的仓库中，成材的木料堆积如山，不少木料长十余丈，很适合制成大船的龙骨。

烤房内的木料都经过了剥皮、烤干、刷桐油等步骤，可以用来替换受损船体，也可以直接用于造船。

前后四个船坞内都有五丈左右的海鹘船和车船（轮桨船），这都是唐代民间和水师善用的船只类型。

一路走来，刘继隆沉默无语，只是安静听着三名主事和一些造船工匠的讲解，直到走入第五个船坞时，刘继隆的表情才微微发生了变化。

第五个船坞内，停放着一艘早就制成的船只，造型与长度、高度都与刘继隆心里的那艘极为贴合。

“节帅，这就是您给船厂提出建议并造出的福船。”

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