下，神龙汽车现在的轮毂轴承和变速箱是进口的还是国产的呢？”

周末的时候商量好了要进入到轴承和齿轮行业，借着这个机会，自然要多了解一些情报。

“轮毂轴承目前是进口的，变速箱的话有一部分进口，一部分自己国产。”

“怎么？南山汽配厂还打算做轮毂轴承和变速箱的构成件？”

陈磊有点好奇的看着曹阳。

在来开会之前，他是专门看过南山汽配厂的介绍资料的。

里面没有提到过这方面的消息。

“我们之前就一直在研究轴承技术，下一步有准备挑战一下。”

“到时候可能还要再来麻烦陈经理和韩工了。”

曹阳没有说将来自己要搞变速箱的事情。

说了也没有人信啊。

不过，轴承的话，可以先提一提。

反正变速箱内部也是有不少轴承，自己这么回答也不会显得刚刚的问题莫名其妙。

“轴承的话，我们已经有一部分在采用西风轴承厂的产品了。”

“如果将来你们的轮毂轴承真的能够做到螺母板和车轮螺栓那样的水平，也可以通过西风轴承厂进入到我们的体系。”

陈磊说这话的时候，显然没有太当回事。

轮毂轴承看起来简单，生产起来可是一点也不简单。

他不觉得南山汽配厂能够做出来。

第54章 有人要搞事

神龙汽车之行，整体来说还算是顺利。

毕竟，有舍才能有得。

现在国内的汽车企业，普遍都是合资公司，自主品牌的影响力还比较弱。

最关键的是现阶段的自主品牌，在付款条件、成本要求等各方面的条件也都比较难以应对，所以南山汽配厂在未来几年的主要客户，注定是国际汽车巨头及他们在华夏的合资公司。

而这些合资公司，都是背靠春城汽车集团、西风汽车集团、魔都汽车集团、帝都汽车集团、羊城汽车集团等企业，人家或多或少都是有属于自己的零部件企业。

这蛋糕肯定是要优先给到自己的零部件企业吃。

只有人家吃不下的，才有可能轮到别人。

比如火花塞、油泵、轴瓦、喷油嘴、abs、安全气囊等零件，这些集团的下属企业，就基本上没有谁能搞得定。

这种时候才有可能直接以一级供应商的身份进入。

当然了，一些比较简单的零件，人家看不上的，反而也能以一级供应商的身份进去。

这种情况，起码要持续个几年，伴随着华

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