比较投资大吨位的冲压设备，工厂和设备的准备周期都是相对比较长的。

他可不想看到集团的造车项目，到时候在这里掉链子了。

“这个方向没问题，你可以跟华强厂的郭总先聊一聊，看看对方有没有这方面的想法。”

大型冲压件关系到了车身的外观，算是比较重要的。

正常来说，肯定是要自己生产。

但是羊城华强厂也算是南山的关联企业，有三成的股份是南山的。

所以把订单交给他们来做，也不是不能接受。

毕竟这个零件，最难的是在模具设计上面。

只要设备投下去了，模具到位了，生产起来反倒是没有那么难了。

“还有一个问题，虽然我们现在能够生产动力总成，车身和底盘上面的不少零件也能生产。”

“但是要组装成一台车，还是需要从外面采购大量的零件，需要接纳至少一百家的新供应商才有可能把整车完整的生产出来。”

“那么我们应该以什么样的逻辑去选择这些供应商，也是需要公司内部有一个大方向。”

苏明星最关心的肯定是自己负责的业务。

供应商的选择，是一个相对敏感的话题。

他自然是希望明确了一个大方向之后，再去推进。

“这个很简单，看看行业内都用谁，我们就暂时先用谁，以后再导入更多的厂家去竞争就是了。”

“核心零部件，基本上都是以南山汽车零部件生产为主，其他的零件大部分都是技术含量相对没有那么高的，在国内还是可以找到一些厂家来生产的。”

“大原则就是不用从国外进口零件，甚至连材料都尽可能的不要从国外采购。”

虽然一个稳定的供应链对于主机厂来说非常的重要，但是南山已经能够自产变速箱和发动机，以及车身上一些核心的零部件，这个时候继续导入一些供应商补充完善整个供应链，难度就一点也不高了。

一部分的零件，完全可以交给现有的供应商去生产。

另外一部分的零件，可以借鉴羊城本田、比亚迪、西风日产等公司的供应体系，根本就没有太大的问题。

“有一个问题，我觉得大家在一开始可能就需要重视。”

“汽车生产，看起来很简单，国内很多自主品牌都能生产。”

“但是大家想必也都知道，自主品牌的车型，总是会有这样那样各种各样的小毛病，不像是人家合资企业，几年内都不见得出什么问题。”

“这里面涉及一个完整的体系

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