支持造车的，但是支持归支持，困难还是要提前意识到的。

汽车并不是一个沙发加四个轮子那么简单。

“罗总说的挺有道理的，设计部门和生产部门都有必要在初期好好的结合防错的观点，结合质量的要求去考虑。”

曹阳对罗红星的专业素养还是很有信心的。

要不然也不会让他同时兼任汽车项目的副总。

“曹总，我觉得人员招聘和管理流程方面的事情，也是很有必要立马开始着手。”

人事总务部部长刘友梅这个时候也把自己将要碰到的困难给提了出来。

“我们要挖人，大部分肯定都是从国内其他的主机厂挖人，不过德系、美系和东瀛系，各自的风格都不大一样，我们公司挖人的时候，需不需要侧重一下？”

国内能够搞定的人才，南山肯定不会从国际上去招募。

成本都完全不是一个等级的。

不过刘友梅提到的问题，倒也确实是需要考虑一下。

一个公司，虽然终归都是会形成自己的一个风格。

但是管理上是偏向于哪一种体系，多少还是可以分类的。

“德意志人擅长于在流程和规则上避免犯错误，它们企业的特点就是流程一大堆。”

“优点是能够保证产品质量稳定，技术扎实，缺点是流程繁杂，不能够快速响应变化。”

“东瀛人擅长减少浪费，会经常去思考哪些东西是没必要的，但是又对细节执着，所以弄出了精益生产这个东西。这也是东瀛的东西性价比高，技术领先，质量也扎实的原因。”

“美利坚人擅长于创新，不被流程和规则束缚，不遵守流程和规则的事情时有发生，这一点好像跟我们华夏人差不多。”

“所以他们能够快速响应市场变化，但是往往技术上领先，质量却是一般般。”

看到曹阳没有打断自己说话，也没有直接给出答案，刘友梅在旁边补充分析了一下。

南山要挖人，最主要的肯定是从羊城本田、魔都大众、魔都通用、春城大众、春城丰田以及长安福特等企业挖人。

吉利汽车、奇瑞汽车等国内企业，暂时还不是刘友梅的选择。

“这个问题也好办。”

曹阳听了刘友梅的话，很快就有了决定。

“像是研发人才，可以从泛亚技术中心挖人，通用汽车这些年在那边也算是培养了不少的人才。”

“而搞质量管理，可以从丰田、本田的合资公司挖人，它们对于质量的管控要求是比较高的。”

“至于采

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