外面的厂家很难获得很大的份额。

当然了，伴随着零部件技术的快速发展，他们自己的厂家有点跟不上了，倒是给了其他零部件巨头一些机会。

就像是十几年后，博世、大陆、电装这些非本田系的供应商，也成为了羊城本田和西风本田的主要供应商。

西风日产那边的情况，也是比较类似。

南山如果想要做东瀛系企业的生意，基本上要再过个五六年，才是好时机。

“现代汽车在合资企业里头，品牌力是比较薄弱的。”

“伴随着比亚迪、奇瑞和吉利的崛起，它们的好日子不见得有多长。”

“至于羊城本田，我们单单给羊城爱机、羊城艾帕克这些厂家供应模具和压机，也算是分了一杯羹了。”

“欧美系厂家和自主品牌厂家，仍然是下一阶段我们的重点客户。”

曹阳跟曾婷婷一行人一边闲聊，一边等待着采购大会的正式开始。

好在这一次的大会是在外地召开，相关的领导都是提前过来了。

所以在下午两点，春城大众2004年供应商大会算是准时的开始了。

不管是什么大会，肯定都是有一堆的领导上台致辞。

这一次也不例外。

感谢＋回顾＋展望！

这永远是各种发言的经典结构。

春城大众的总经理在台上花了十来分钟，才结束了自己的发言。

之后就是销售领域、生产领域、品质领域、成本领域等各个领域的负责人纷纷上台发言。

“2004年，春城大众全年销售预计超30万辆，其中新捷达15万辆；宝来销售6万辆；高尔夫销售2万辆；奥迪a6销售约5万辆；奥迪a4售出约2万辆。”

由于现在才是12月18日，一年还没有过完，所以有些数据春城大众只是公布了一个大概。

不过30万的数据，已经足够有杀伤力了。

“面向2005年，春城大众提出了产销36万的目标……”

有些人对台上领导们的发言没有兴趣，强打着精神在那里听着。

不过曹阳却是觉得听一听也挺有意思的。

毕竟他看问题的视野跟大家不一样。

等到中场休息，到了四点多钟的时候，算是到了供应商大会最受关注的时候。

那就是各种奖项的颁布。

对于供应商来说，能够获得春城大众的奖项，是一个荣誉，也是一个去到别的主机厂推销自己零件的时候，拿得出手的成绩。

比如一家供应

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