自己要是成功了，会去分析一下为什么成功。

自己要是失败了，那更是要去分析一下，为什么会失败。

“虽然suv的榜单最亮眼，但是真要是比绝对销售数据的话，轿车方面，比亚迪f3给大家带来的冲击，可能更大呢。”

“人家只是上市了半年多的时间，但是f3的销量却是突破了10万辆。”

“其中12月份的销量更是突破了2万辆，成为唯一一款月销过万的车型。”

“跟第二名的凯越的17672辆相比，多了20％。”

“剩下就是夏利和伊兰特的表现，也算是不错。”

“特别是伊兰特的销量销量16713辆，排名第四，也很是厉害，可惜我们没有给他们配套。”

“不过后面的吉利帝豪表现也算是不错，今年有望冲击一下前几名。”

米颖有点开心，又有点遗憾的说道。

开心的是12月份suv销量冠军和轿车的销量冠军，都是南山的主要客户。

不开心的是轿车销量排名前列的夏利和伊兰特，南山集团跟他们没有任何的合作。

“现代汽车顶着外资品牌的帽子，但是价格却是介意自主品牌和合资品牌之间，打了一个很好的价格差，充分的满足了市场需求。”

“所以卖的好也是不奇怪的，甚至今后几年帝都现代的发展速度都不会慢。”

“不过，伴随着自主品牌快速的推出更多的suv和轿车，到时候鹿死谁手还不好说。”

“以前的时候，大家嫌弃自主品牌，主要是它们的三大件经常出问题，给大家留下了不好的印象。”

“但是现在它们大量的采用我们的发动机和变速箱，质量完全不会比合资车企的差，性能参数反而要比人家好一大截。”

“这种情况下，价格却是只有人家的一半左右，肯定会有越来越多的消费者选择购买自主品牌的车型。”

曹阳对长城、奇瑞、吉利、比亚迪和长安的车型，都充满了期待。

按照现在的发展节奏，他们在2006年都还会推出全新的一些车型。

这些新车型大部分都是大量的使用南山集团的零部件。

估计今年年底总结的时候，南山集团在自主品牌这边的业务，也许直接就能实现翻一番呢。

“那倒也是。”

“消费者也不傻，只要口碑上去了，销量肯定也会慢慢的上去的。”

米颖对自家的发动机和变速箱，乃至其他的零部件质量自然是很有信心的。

如今自主品

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