“部长，丰田汽车在十几年前就推出了量产的fhev车型，现在羊城有意向制定针对fhev车型的优惠政策，我们是不是可以考虑跟公司提议，让公司导入一些fhev车型？”

马洪建作为羊城本田销售部的员工，对政策相关的变化也是非常敏感的。

“你放心，丰田汽车那边对于fhev车型的动作，比我们想象的都还要快。”

“据我了解，丰田那边已经决定在2010导入fhev版本的凯美瑞，到时候正好可以赶上政策的优势。”

“如果政策的扶持效果好的话，我们倒是可以借着这个机会，请丰田汽车导入更多的fhev车型。”

木林森知道的消息，显然是比马洪建要更多。

作为最早导入到华夏的fhev车型，大部分零件都是直接从海外进口的。

所以马洪建还不知道，也不奇怪。

但是作为销售部副部长的木林森，却是知道一些消息的。

毕竟，现在距离新车导入也就差两年的时间而已。

“公司已经要准备导入fhev车型了吗？”

“那实在是太好了！”

“不过如果大部分零件都是进口的话，不知道到时候政策上面是不是会有一些限制呢。”

马洪建一下就想到了一个不利因素。

各种政策的推出，本质上都是为了扶持当地企业的发展。

混动版凯美瑞到时候是不是符合条件，还真是不好说。

“你这个提醒还真是及时，要是我们什么都不做的话，估计是有可能被排除在政策优惠范围。”

“不过我们是羊城汽车和丰田汽车的合资公司，如果是羊城当地的政策的话，我觉得还是可以请集团出面，帮忙协调一下。”

木林森倒是很快就找到了努力的方向。

“羊城当地的优惠政策，我们确实是有机会搞定。”

“不过现在南山集团和比亚迪两家公司在倡议一些更大层面的优惠政策。”

“我觉得下一步是不是也要考虑混动零件的国产化，要不然很可能到时候还是会被政策排除在外。”

“按照我对星辰汽车和比亚迪的了解，他们肯定是不希望这个方案最终获利者是丰田汽车或者本田汽车。”

马洪建这么一说，木林森忍不住点了点头。

道理确实是这么一个道理。

就以丰田汽车跟星辰汽车的僵硬关系，对方不挖坑就算是非常不错了。

怎么可能主动的去帮你？

“这个事情，下一次公司

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