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重生99做汽车巨头 第699节

“在车辆的实际使用过程中,出现左右两侧车轮上下跳动不一致时,此时稳定杆端头会在稳定杆连杆的带动下运动一定的位移。”

“根据我们过往稳定杆的开发经验,为校核稳定杆疲劳应力是否满足设计需求,通常考核稳定杆在端头最大行程t的55%时的应力水平,并以此判别稳定杆是否满足耐久要求。”

“同时,在稳定杆衬套安装区域施加约束,使稳定杆可以绕两衬套中心连线转动。”

“按照这个要求,在满足宝马汽车图纸要求的情况下,南山汽车零部件的空心稳定杆可以做到50万次不断裂,而我们只能保证20万次不断裂。”

“实际测试当中,到了三十多万次的时候就断了。”

“虽然宝马汽车的图纸要求是20万次不断裂,我们也算是满足了图纸要求。”

“但是跟人家一对比,就完全没有优势了。”

“要是大家都按照图纸要求去做,南山汽车零部件的稳定杆还能做的更轻一些。”

许力这么一说,托克斯忍不住皱起了眉头,问道:“它们是怎么做到这一点的?”

“钢材!”

“造管工艺!”

“加工工艺!”

“这是多方面影响的结果!”

许力的回答,托克斯有点不是很满意。

这些都是定性的分析,没有定量的进行确认。

不过他也知道竞争对手的信息,有时候不一定能够那么容易得到定量的情报。

“市面上用了南山汽车零部件的空心稳定杆的车型应该有不少,你想办法去搞几款回来,让技术部的人好好的分析一下,看看对方到底是哪里做得好。”

“现在只是空心稳定杆的订单被人抢走了,以后就是悬架弹簧和转向管柱等其他零件了。”

“到时候蒂森克虏伯在华夏的业务就是一天不如一天了。”

托克斯的心中莫名的多了一股担忧之情。

虽然他来华夏工作的时间还不长,但是南山汽车零部件的大名,他还是听说了不少。

像是同为欧洲企业的舍弗勒,就很受伤。

下一个受害者,别是蒂森克虏伯吧?

……

“戴总,最近有好些厂家都在找我们咨询,问我们卖不卖空心稳定杆的材料。”

“考虑到买这些材料的厂家,几乎都是南山汽车零部件在弹簧稳定杆业务方面的竞争对手,所以我也都还没有同意。”

谢灵云作为南山特殊钢的总经理,日子过得其实非常的滋润。

相比其他

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