“好在春城丰田今年的销量增幅还可以，整个集团的销量还是在增加的。”

“要不然的话，西风汽车集团、魔都汽车集团、帝都汽车集团，甚至羊城汽车集团的销量都在增加，就我们春城汽车集团销量下滑了，那就太难看了。”

作为春城汽车集团的总经理，朱正峰虽然最关注的是南山红旗那边的情况，但是其他合资公司的发展情况，他也是很在意的。

毕竟，那些可都是现金奶牛。

春城汽车集团要发展各种各样的业务，要是没有春城大众和春城丰田贡献利润，肯定是做不到的。

毕竟，作为国内第一家车企，春城汽车集团的包袱其实也是很重的。

“自主品牌现在的口碑慢慢的上来了，消费者不至于一提到自主品牌就觉得那是质量很差的廉价车型。”

“按照这个发展态势，我觉得自主品牌的市场份额，很快就可以提高到50％了。”

“当然了，前提是这些车企要能稳住，要不然的话就不好说了。”

陶文的心态比较乐观，她觉得自主品牌还是有很大的发展空间的。

放眼世界，不管是美利坚还是东瀛，亦或是德意志和法兰西，只要国内有自己比较健全的汽车产业的，那么自主品牌的销量就没有低于50％的。

甚至自主品牌的销量都可以去到80％。

偏偏到了华夏这里，情况就变得很不一样了。

“大众汽车、丰田汽车、通用汽车等国际汽车巨头的底蕴，还是不能小看的。”

“现在人家的价格比较高，所以自主品牌的车型销量比较好。”

“如果人家适当的降低一下价格，那么也许情况就完全不同了。”

“不说其他车企，就春城大众和春城丰田，有哪个企业的利润率是低于10％的？”

“甚至像是奥迪a6l、迈腾等车型的收益率更是去到了20％以上。”

“这个情况跟全球汽车行业的发展情况是很不一样的。”

“大家随便去看一看各个国际汽车巨头的财报，就会发现普遍的收益率都是在10％以内的，甚至是5％左右才是大多数。”

“按照这个收益率来推算，那么是这些国际汽车巨头什么降本措施都不做，就还有差不多10％的降价空间。”

“如果人家再砍一砍供应商，说不定降价20％都是没有问题的。”

“那个时候，你觉得自主品牌车企的销量，还能跟现在这样子不断地上涨吗？”

朱正峰倒是没有一味地盲目乐观。

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