下。

不过，他的这话一开口，爱信那帮看着直播的人，心里面立马就紧张了。

怕什么来什么！

刚刚发布的是cvt，大家多少还能松一口气。

但是现在看纪华的样子，显然是要发布一款比8at的档位更加多的变速箱了。

9at？

完了！

未来三年爱信都要追不上南山变速箱的步伐了。

台上的纪华可不管爱信那帮人的心情，继续接着说道：

“8at顺利的研发出来之后，我们就在内部立项了10at的研发计划，代号为10r80。”

“10代表10个前进挡，其中6个低速挡、1个直接挡，还有3个超速挡，r代表纵置后驱或者四驱，80代表可以承受800nm的扭矩。”

“这款10at自动变速箱采用4组行星齿轮和6个换挡执行器，组合出10个正向传动比和1个反向传动比。”

纪华没有卖关子，很快就将答案给公布了出来。

这一下，现场立马传来了不少议论声。

10at！

南山变速箱直接跳过了9at，把10at给搞出来了。

这也太牛了吧？

爱信、采埃孚这些变速箱巨头都还没有这方面的动静，结果南山变速箱直接把产品都拿出来了。

变速箱行业的天，要变了！

“我们的这款10at变速箱已经安装在星途和星空跑车上进行过测试。”

“我自己亲自试驾过，10at变速器能够在不同车速下为发动机提供合适的齿比，让发动机始终保持在较低的转速区间内运行。”

“这样既能降低油耗和噪音，又能提高动力输出和加速性能。”

“当我们踩下油门时，10at变速器能够迅速跳挡降低齿比，让发动机转速升高到最大扭矩区间内，给我们带来强劲的推背感。”

“当我们松开油门时，10at变速器能够及时升挡提高齿比，让发动机转速降低到最低油耗区间内，给我们带来省油的效果。”

“这款10at非常先进，有着非常密的齿比，每个档位之间的传动比差距都很小。”

“所以在日常驾驶过程中，基本都是跳档的换挡逻辑，很少采用逐级换挡，主要是为了让变速箱在换挡的时候，转速下降更小，时刻保持发动机的最大扭矩输出，所以搭载了这款10at的车型在高速上，可以轻松的挂上10挡。”

“一些人觉得10at没有用，普通消费者没有办法开到那种工况的说法，可以

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共4页