“再配合丰富的智能化配置和豪华的内饰，应该还是可以吸引一批人的。”

“除此之外，还可以考虑开发一款类似于紫微星的轿跑风格的轿车，让人感受到电动车的极致操控能力。”

“当然了，我觉得电动车的设计，需要尽可能的简洁，要有那种让人眼前一亮的感觉。”

曾婷婷是从走量的角度去考虑这个问题。

对她来说，如果不能在销量上做出贡献，那么这款车就是失败的。

“suv车型的热度虽然很高，但是国内这几年推出来的suv车型其实一点也不少。”

“消费者对于它的新鲜感，其实不见得很强。”

“最关键的是suv车型的操控性其实不如轿车，更加不用说跟跑车相比了。”

“这样子没有办法充分的发挥电池和电机的优势。”

“要是搞一款跑车的话，电池和电机搞得足够好，百公里加速搞到3秒以内都是有可能的。”

“但是对于传统燃油车来说，这就非常的困难了。”

“一旦我们通过电动车打响了名气，那么后面的车型就比较好卖了。”

不得不说，林城的话也不是一点道理都没有。

电动跑车，如果到时候参数足够牛的话，宣传上面肯定是有噱头的。

不过，对善于搞宣传的曾婷婷来说，未来汽车已经不需要这种噱头去宣传。

“大型suv，不仅国内很有市场，在美利坚那边也是很有市场前景的。”

“就电动车这个项目来说，我觉得美利坚市场和华夏市场是最重要的。”

“一方面，这分别是全球第一和第二的市场，另外一方面，像是电动车这些新事物，像是东瀛、欧洲等地，接受起来的速度往往没有美利坚和华夏这边的市场来的快。”

“我们的电动suv要是搞得好，不说一年卖个几十万辆，一年卖个十万八万的，还是没有问题的。”

“这个销量放在电动车上，已经是非常拿得出手的成绩了。”

“当然了，伴随着电动车市场的发展，我们的这款车将来一年卖个几十万，甚至上百万，也不是一点可能性都没有。”

“不过就是需要辛苦曹总亲自参与设计，让我们未来的第一款电动车，能够一鸣惊人。”

曾婷婷的这个说法，相对来说更加符合曹阳的设想。

电动跑车不是不能搞，以后要是未来汽车做大做强了，要搞一款电动车也不是不行。

但是现在确实不是特别好的时机。

至于大型suv

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