要考虑都是先在羊城市把这个业务给搞起来。

毕竟凭借着他们两家在羊城的影响力，这一块的市场简直就是囊中之物。

谁也没有办法抢走。

但是现在张家齐的胃口显然不仅如此。

“曹总，发展电动车是符合国家政策的，我们跟南山集团合作生产的电动出租车和电动公交车，已经完成了产品设计，并且马上就要有样车要下线了。”

“这个时候，我觉得可以考虑进一步的拓展羊城之外的市场，把业务给尽快的做大做强。”

“不说全国，至少岭南省这边，我觉得可以考虑在全省范围内进行推广。”

“我们双方的团队一起出动的话，问题应该不是很大。”

“甚至岭南省之外的一些市场也是可以开始动起来。”

张家齐知道羊城汽车集团的影响力主要在羊城，撑死了就是在岭南省。

出了岭南省之后，就完全不够看了。

这种情况下，羊城传祺的电动出租车业务要走量，肯定就是要走向全国才行。

要不然的话市场空间就稍微小了一点。

短时间内来看，可能问题不是很大。

但是长远发展的角度考虑，那样子肯定是不够的。

“每个地方基本上都有一些本地或者本省的汽车企业，我们要过去抢市场，可不是那么容易的事情。”

“像是深城，它们的电动出租车和电动公交车，都很有市场，但是对方肯定会优先支持比亚迪的。”

“同样的，魔都、帝都、双庆、春城等地，也都有属于自己的汽车产业，对方轻易不会去选择我们的。”

“整个国内，完全没有汽车产业的省份，可是非常少的。”

曹阳自然也是希望自己跟羊城汽车合作的项目能够有一个非常好的结果。

不过华夏的实际情况，他也是很清楚的。

每个地方的公交车和出租车，如果当地有属于自己的汽车产业，那是一定要支持的。

所以大家去到全国各地旅游的话，就会发现一些很有意思的现象。

比如帝都，出租车大部分是帝都现代的伊兰特。

而到了春城，则是捷达最常见了。

其他不少城市，也都有类似的情况。

反倒是羊城之前在这方面做的相对开放一些，不少品牌的车型都能看到。

“你说的这确实也是一个问题，但是这一次的电动公交车和电动出租车，跟其他的车型有点不一样。”

“各个地方能够拿出跟我们一样有竞争力的产品，应

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