企，吴华饼最重视的就是各个车企展示的插混车和电动车。

在他看来，这些车型才是比亚迪未来真正的对手。

现在市场上销量最好的传祺s，之前就已经被比亚迪买回去拆解分析了不知道多少遍了，所以今天自然就没有什么特别好看的了。

而日产和丰田虽然也展示了电动车相关的技术和产品，但是看起来就知道没有那么快进行量产，更不会那么快导入到华夏。

这么一来，对比亚迪的威胁就基本上可以忽略不计了。

而最受比亚迪重视的未来汽车，这一次车展却是没有拿出什么实质性的产品出来。

只是在星辰汽车和捷豹路虎旁边占据了一个小小的展厅，展示了一下自己的企业理念和南山电池的相关信息。

吴华饼想要看到的东西，自然就没有看到了。

“我估计他们要等到明年年底才会推出未来汽车的量产产品，所以现在估计样车都没有制作出来。”

“总不能把油泥模型给拿出来展示吧？”

王福结合自己对未来汽车的了解，给出了相关的推测。

南山集团既然单独成立了未来汽车这么一个电动车品牌，肯定会有大动作。

现在没什么动静，那就意味着相关的动作还在酝酿之中。

开发一款新车型需要的时间，王福是很清楚的，所以稍微推断一下，也就可以得到一些答案了。

“我们的e6补贴后的价格跟传祺s的差别不是特别的大，到时候最主要的对手应该还是它们。”

“未来汽车的电动车，按照南山集团的过往做事风格，应该是走中高端路线的，补贴后售价我估计也在30万以上。”

“这么一来，就不大可能是用来冲击出租车市场了。”

吴华饼发现自己提出来的这个话题有点不知道怎么聊下去了，赶紧更换了一下聊天重点。

毕竟，对于比亚迪来说，这一次车展的重磅产品除了f6dm，就要数e6了。

e6作为比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了suv和mpv的设计理念，续驶里程超过300km，虽然不如传祺s，但是在业内也算是很优秀的了。

e6可使用220v民用电源慢充，快充为3c充电，15分钟左右可充满电池80％。

要不是有南山集团的出现，e6绝对算是华夏汽车市场的一款比较有里程性质的产品了。

事实上，在今天的车展现场，e6也是吸引了不少人的关注。

除了国内的观众，甚至丰田、

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