。

这种局面，肯定不是华夏和各个主机厂希望看到的。

也不是曹阳希望看到的。

“从长远来看，确实是这样子，不挣钱的路线肯定是不能持久的。”

“不过短期内由于新技术零件的成本太高，没有政策支持的话，肯定是很难发展起来的。”

“所以我觉得国家、省市的补贴，还是要有的。”

“等过个几年，可以调整一下补贴的范围和要求，不断的敦促各个企业提升自己的技术能力，而不是依靠补贴在那里混日子。”

“这段时间，我也听说了一些地方似乎有生产新能源车骗取补贴的事情，这种情况肯定是要避免的。”

“要不然到时候就是一粒老鼠屎坏了一锅粥，肯定不是大家希望看到的局面。”

对于曹阳说的话，王福自然也是认可的。

而从曹阳的话里头，他也能感受到对方对新能源发展路线的支持。

大家有这个共识，很多话题就可以好好的深入交流一下了。

“骗补这个事情是必须杜绝的，要不然到时候我们这些规规矩矩的厂家也会受到影响。”

“除此之外，在一些特别的城市，还可以说服当地采取一些额外的鼓励措施。”

“比如魔都，燃油车的车牌一块就要近十万，如果购买电动车可以免费上牌的话，对许多人还是很有吸引力的。”

“有传闻帝都将来也要实施限购，车牌只能通过抽签获得，每年限定车牌数量。”

“如果这种限购能够对新能源车进行豁免的话，也是可以刺激一下消费者购买新能源车。”

“当然了，还有一个比较关键的问题，那就是充电问题。”

“充电桩的修建，单靠一个企业肯定是不行的，大家各自修建各自的也是问题很多。”

“所以最好就是能够有一个行业协会，统一一下充电口的标准，大家用统一的充电桩进行充电。”

“甚至可以推动各地出资修建一些充电桩，这样子对于电动车的发展才是最有利的。”

曹阳的这个提议让王福眼前一亮。

统一充电接口，统一修建充电桩，这对电动车的发展实在是太有意义了。

并且这种事情，你越早开始谋划，成本就越低，大家的反对意见也没有那么的大。

要是后面各家都有一定的保有量了，都有自己的标准的时候，你再去修改就很难了。

众口难调啊！

“曹总，我觉得明天的大会上，我们可以联合提议成立电动车协议，到时候通过电动

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