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贴膜、地毯、倒车雷达、行车记录仪、导航、前格栅、轮辋等各种各样的零件，都可以在店里面购买或者更换。

这些零件的利润率，普遍比一般的售后件还要高一倍。

而像是跑车上使用的各种空气动力学套件，那就更加夸张了。

万把块买回来的套件，卖个几万块钱，那绝对是很正常的事情。

毕竟碳纤维的零部件，听起来格调就很不一样。

买得起跑车的人，往往对这些个性化的东西是很感兴趣的。

“精品业务增幅再夸张，营业额也很有限吧？”

“怎么看你非常在意的样子？”

郭书银主要负责的是汽车零部件业务，虽然业务发展很快，但是利润率一般就是十几个点。

偶尔碰到一个项目能够做到二三十个点，那就是暴利了。

但是这个利润率在精品面前，显然是根本不够看的。

没有百分百的利润，都不好意思说自己卖的是精品。

像是有些东西，售价是成本价十倍也是很正常的。

不需要每个车主都购买，只要几个车主里头有一个买一些，就是一笔很可观的收入了。

甚至在车市竞争激烈的时候，这部分收入可能比卖车本身的收入都要高。

“大哥，这你就不懂了。”

“对于一般的经济型车来说，可能消费者往往不会特别购买什么精品，利润很是有限。”

“但是对于豪华车来说，许多消费都是不太差钱的。”

“而具体到跑车的消费者，那就更加追求标新立异了。”

“像是中高配的f－type，其实是有扰流板的，但是有些消费者觉得这个扰流板不够有特色，专门有在店里买过了一个。”

“还有座椅表皮，有些人想要我们特制的真皮打孔表皮，一下好几万就花出去了。”

“甚至我们的卡钳，都有人要求更换不一样颜色的。”

“这些东西的价格都不便宜，多更换几个套件，指不定都能买一辆微型车了。”

郭书富很是开心的给自己大哥扫盲了起来。

隔行如隔山，虽然都还是属于汽车行业，但是零部件业务和4s店的经销商业务，区别还是挺大的。

“按照你这个说法，豪华品牌的4s店适合大力发展精品业务，一般的品牌可能意义就不是那么大了？”

“这个说法也没有错，但是我觉得精品行业今后会慢慢的崛起，哪怕是一般的品牌，也是可以好好的搞一搞。”

郭书富显然是打算

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