委的补贴政策我们不一定能够改变，但是双庆这边我已经在沟通了，明年上半年就会出台新的补贴政策，到时候我们的车型肯定都是符合补贴政策的。”

这个话题张林很早就跟易佳提到过，所以自然也是有跟相关部门去联系。

现在这个大方向基本上就确定了，要不是长安汽车的电动车还没有面世，张林都有办法让这个新的补贴政策在今年之内就出台。

现在嘛……

为了避免给其他车企做嫁衣裳，肯定要拖到明年上半年了。

到时候政策出台之后，也是到了长安汽车的电动车开始宣传的时候了。热度一下就上去了。

“那就尽快行动起来吧，不要等了。”

“未来汽车那种五六十万的大型suv，一个月的销量都能去到几千台，我们生产几万块的小型电动车，没有理由卖的比未来汽车要差。”

“到时候哪怕是不能成为国内销量最高的电动车企业，也能成为行业第二的存在。”

易佳也是很有抱负的人。

要不然去年就不会全力推动长安汽车合并哈飞等其他车企了。

电动车现在是受到政策鼓励和支持的，他肯定是要全力发展。

到时候给领导们汇报的时候才有成绩可以好好的提一提。

长安汽车有这个表现，其他一些已经在准备新能源事业的厂家，自然也都开始想着加快自家的电动车的推进速度。

以前还有点犹豫的东西，现在都不纠结了。

无形之中，华夏的电动车产业的发展速度，被曹阳给加快了一把。

而一直关注华夏市场的特斯拉，这个时候自然也是注意到了未来w9上市之后的亮眼表现。

“麦克斯，我们选择轿跑作为第一款冲量的车型，是不是选择错误了？”

一向是很有自信的马斯柯，面对未来w9的热销，也难免产生了一丝怀疑。

没办法，实在是未来w9太成功了。

一个华夏电动车品牌，卖的价格还一点都不便宜，居然也能卖得出去？

这绝对会给特斯拉带来很大压力的。

毕竟现在的电动车市场，规模还是比较小的。

其他车企发展好了，特斯拉的发展自然也就会受到一定的限制。

“我觉得选择轿跑没有问题的，其实南山集团旗下的星辰汽车，当初也是选择了轿跑起家的。”

“这种车能够兼顾销量和性能，提升品牌影响力，同时为下一步的走量车型做铺垫。”

“我们的轿跑上市之后，今后我们再推出一

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