1.5l左右发动机的数值，最高时速为120km／h。”

“它采用的是磷酸铁锂电池，总蓄电量为25.6度，可续航里程在160km上下。”

“由于电池的电量会受到温度等因素的影响，因此e150 ev的续航里程会有上下的浮动，而它的平均每百公里的用电量大约在15度左右。”

“这个数据本来是还不错的，但是有埃安s和未来w9的对比，就显得有点不大好了。”

“我们不是也在跟南山电池和南山汽车零部件商量购买它们的电池和电机吗？”

“这个高配版的e150ev，能不能在明年之内搞出来？”

许和之前也是想要打造属于帝都新能源自己的供应链，想要掌握一些关键技术。

所以虽然一开始就有跟南山电池和南山汽车零部件接触，可是最终量产的车型却是没有搭载他们的零件。

而是作为高配车型来开发，准备结合市场的变化情况再推出来。

“埃安s的竞争力确实是非常强，甚至可以说是现在电动车市场最有竞争力的车型。”

“不过它毕竟是一款轿车，而我们e150ev是两厢车，可以对外宣传为suv。”

“一部分人应该还是感兴趣的。”

“至于未来w9，强大是非常强大，但是跟我们不是一个层次的竞争对手，不需要特别的担心。”

马国建这么一说，许和稍微松了一口气。

这个逻辑，似乎说得通！

不过，帝都新能源肯定是要加快推出高配版e150ev，要不然的话到时候指不定会被埃安s打的丢盔弃甲。

这一点，他们都是有预感的。

……