进科技产品冒出来。

要是每一次都大惊小怪的，那估计一年到头没有几天的时间是心情可以平静下来的了。

“首先，t1200的拉伸强度比t1100提高1gpa，达到了8gpa。”

“而拉伸模量对比t1100不升反降，这就形成了较高的断裂伸长率2.5％。”

“我们的t1200属于12k小丝束产品，细化是提升纤维力学拉伸与模量性能的捷径。”

“然后我们的这个t1200的生产设备，是在t1100碳化线上多次革新之后而新建的碳化线，t1200的获得可以算是t1100的自然延续……”

“这样子更加有利于我们的生产管理和质量控制。”

曾建英心情颇为激动的给曹阳好好的解释了一下t1200的情况。

高端碳纤维的重要性，他比谁都清楚。

虽然t1200的密度略重于t1100，但是考虑到拉升强度的提升，最终利用t1200制作出来的产品，重量肯定反而是下降了。

甚至一些特殊部位的零件，有的时候已经不是单纯的考虑重量问题，而是能不能找到符合要求的材料。

很显然，t1200的出现，给航空航天领域不少零部件的生产提供了新的选择。

“精细化之后，生产过程中每一个丝束的缺陷都会对最终的产品产生影响，这方面你是如何控制的？”

南山碳纤维的t1100以及之前的产品都是在曹阳亲自参与之下才取得突破的。

所以对于碳纤维的相关情况，曹阳自然也是很清楚的。

“曹总您说的没错，碳纤维属于脆性材料，因此纤维力学性能易于受到缺陷结构影响。”

“这个缺陷可以分为表面缺陷和内部缺陷，其中表面缺陷约占90％以上。”

“由于碳纤维制备流程长，因此在制备过程中会不可避免产生缺陷结构。”

“碳纤维的拉伸强度主要取决于缺陷结构，碳纤维易于在缺陷处产生拉伸破坏，因此纤维缺陷结构越大，越容易发生拉伸破坏。因此，减小缺陷的尺寸和数量是提高抗拉强度的关键。”

“我最近两年在相关的刊物上发表过《碳纤维缺陷尺寸与力学性能定量关系》、《pan基碳纤维结构转变及缺陷结构控制》、《南山碳纤维碳纤维缺陷控制技术》等等文章，里面有详细的对缺陷结构进行分析和说明。”

“在碳纤维研制早期阶段，碳纤维中存在一些孔隙结构。”

“经过研究发现，通过提高聚合物纯度、

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