题。

虽然各个车企都在推动修建一些快速充电桩，让电动车车主可以更加方便的充电。

但是整体来说，这方面的工作还是比较滞后的。

大部分的消费者需要自己在家里面解决充电问题。

而在家里充电的话，不管是固定的停车场位置，还是自己拉线出来，都是属于交流电慢充。

往往都是需要一整个晚上才能充满。

这个速度就有点让人不是很满意了。

所以如何提高交流电慢充的速度，就是许多企业都在考虑的事情。

氮化镓的出现，让这个事情成为了可能。

“除了家用交流电快速充电桩，你们有考虑其他的超级充电桩吗？”

对于已经研发成功产品，曹阳的关注度反而不是很高。

它知道未来公共场合的直流快充也将会是成为一个潮流。

毕竟不是每个家庭都方便自己去拉线充电的。

如果家里附近的商场和停车场等地都能比较方便的快速充电的话，那么愿意购买电动车的消费者肯定会多很多。

后世的一些快速充电，基本上充个半小时就能够用了。

这跟现在的情况是完全不一样的。

“直流快速方面，我们也是在研发之中，预计明年就会有相关的产品出来。”

“与此同时，我们在obc三合一上也在考虑使用氮化镓功率元器件，进一步的提升性能。”

戴汉彪显然是已经做了准备工作的，所以对于曹阳的提问是一点也不紧张。

充电桩作为南山汽车零部件重点发展的一个新型零件，戴汉彪自然不可能只规划了一种产品。

所以市场上有需求的主流充电桩类型，南山汽车零部件这边都有在研究。