况都是差不多的。

所以曹阳立马就想到了丰田汽车会如何应对华夏这边的局面。

印象之中，丰田汽车是没有在华夏给消费者赔过钱的。

“对于个别车型他们准备召回，但是基本上没有引起什么动静。”

“我觉得他们这样子的处理方案，是双标啊。”

“因为岛屿的问题，年中的时候东瀛系车企的销量都大幅度的下滑，丰田汽车也不例外。”

“但是最近两个月，它们的销量有一些反弹。”

“我觉得是不是可以好好的利用一下丰田汽车双标对待美利坚消费者和华夏消费者的事情，打压一下东瀛车企销量回升的势头？”

米颖天天跟在曹阳身边，也算是见多识广了。

像是这种明显双标的做法，肯定是可以拿出来好好的做一做文章的。

到时候就算是不能让丰田汽车跟着赔偿11亿美元，也能好好的恶心一下它们，让它们的路人缘变差。

对于车企来说，路人缘有的时候也是销量的基石。

如果有一天大家对某一个品牌的口碑都变得很差，那么它的销量还很好的可能性是很低的。

“这个主意不错，国内的车市，现在主要是被德意志系、东瀛系、美系等外资巨头占据了将近一半的市场。”

“现在整体车市的增长变慢，大家的竞争也变得很激烈。”

“今年大部分自主品牌还能维持增长，主要的原因是东瀛系车企和高丽系车企腾出来了一部分市场份额。”

“然后南北大众的表现也不尽如人意。”

“明年如果东瀛系车企的销量恢复，大众、通用等车企的销量也在增加，那么自主品牌的压力就要更大了。”

对于打压东瀛车企，曹阳肯定是一如既往的支持。

这一次丰田汽车主动的把自己的把柄送到了大家的面前，要是不好好的利用一把，实在是太可惜了。

很快的，曹阳就让米颖通知曾婷婷安排相关的宣传方案，先把舆论攻势给搞起来。

然后再进一步的发挥。

【双标的丰田汽车，为何不愿意赔偿华夏消费者一分钱？】

【丰田汽车在美利坚因为‘踏板门’赔偿约80亿人民币！】

【抵制双标，丰田汽车赔钱！】

……

相关的文章，很快就在汽车之家、网易汽车等网站出现，不少论坛上也是相关的话题。

有图有真相，还有美利坚那边相关网站发布的正式新闻，丰田汽车根本就没有办法去否认这个事情。

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