现在，其实市场份额已经差不多定下来了，继续斗下去，对谁都没有好处。”

“比如6at变速箱，我们两家的价格应该差不多了吧？”

“这个时候如果一直互相降价下去，我相信不是他们希望看到的，并且也不会因为多降价了就扩大太多的市场份额。”

不得不说，渡边捷昭的这个观点还是有道理的。

要是曹阳听到了，估计会支持他的这一个观点。

在国际汽车零部件市场，大企业之间形成默契，互相之间杀价不要杀的太狠，这也算是潜规则了。

之前东瀛的零部件企业就是因为在这方面做的有点过分了，所以被美利坚那边用反垄断法收拾了一顿。

但是并不表示这种事情就能彻底的消失。

那是不可能的事情。

毕竟这涉及到了各家零部件企业的真金白银啊。

“那我们找机会主动的跟南山汽车集团接触一下？”

小林哲明试探性的问了一句。

“就以星链车机系统为契机，跟他们接触一下吧。”

“到时候如果它们的这套系统真的在华夏用起来了，那么我们估计没有什么太多的选择。”

“既然如此，那就干脆早点沟通，看看能不能把这个事情搞得圆满一点。”

“借着这一次的机会，也可以提一提变速箱市场划分的事情。”

有了渡边捷昭的这个指示，小林哲明也算是心中有数了。

企业和企业之间的关系，有的时候就跟国家和国家之间的关系一样，没有永远的朋友，只有永远的利益啊。

……

“艾莫哈，我听说宝马汽车总部和大众汽车总部都跟欧洲航天局那边沟通过，它们的星链卫星系统估计短时间内是出不来的。”

“到时候如果车机系统真的要跟星链结合在一起，那么在华夏就只能是用启明星的，在美利坚就是用太空探索技术公司的。”

“至于在其他市场，就看他们两个玩家最终谁比较厉害了。”

“这种情况，你们宝马华夏有准备跟启明星科技那边提前接触一下吗？”

冯德尔作为大众汽车华夏分公司总经理，肯定也是认识艾莫哈这个宝马华夏的总经理。

甚至时不时的还会在一些商会的活动中见面交流。

所以别看宝马和奥迪之间有竞争关系，人家大老板之间的关系，不见得就很差的。

“我也听说了这个事情，星链这个东西，有实力参与进去的玩家就那么几家，欧洲航天局那边的实力跟美利坚和华夏相比，

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