华夏的汽车销量也从几百万快速的增加到两千多万辆。

这个速度，放在全世界来看也是前无古人后无来者的。

伴随着行业的发展，各路自主品牌也是取得了非常大的成就。

以前的车展，自主品牌的展台基本上就是依靠漂亮的模特来吸引观众的注意力。

真正把眼光放在各款车上的人是比较少的。

但是这两年，情况开始慢慢的发生了变化。

各路自主品牌车企发布的新产品，开始能够吸引到大家的关注了。

特别是新能源车方面，这两年的变化非常的大，消费者也非常有兴趣去了解各家的新能源车产品竞争力。

“曹总，初步统计了一下，除了我们未来汽车的全新电动轿车之外，这一次的车展有超过8款全新的电动车会首次展示。”

“超过20家车企会展示自己的新能源车产品。”

“虽然传统燃油车的数量还是更多，但是根据我们初步把握的情况来看，各路媒体和观众对电动车的关注度比燃油车要高。”

今天是媒体日，一大早于鱼就带着汽车之家的团队来到了琶洲展览馆。

在曹阳到达现场之后，她主动上前汇报了一下相关的情况。

虽然通用汽车和福特汽车跟南山汽车集团斗的你死我活，但是其他的国际汽车巨头都还是非常重视华夏汽车市场的。

特别是各路豪华品牌，重视程度更是前所未有。

毕竟这几年华夏的豪华车市场的增速，一直都是高于整体增速的。

特别是这几年整体的增速不是很快的时候，豪华车还在快速的增长。

这就让大家更加感兴趣了。

“新能源车的发展，可谓是大势已成啊。”

“今后五年，新能源车的市场占有率很可能从现在的5％左右快速的增加到30％以上。”

“这给整个行业带来的影响是非常巨大的，这也是我们华夏车企比较有优势的地方。”

“过去大家一直说弯道超车，但是实际上一直都没有实现。”

“不过这一次，我觉得还真是有弯道超车的可能性。”

曹阳的这个观点，在许多人看来绝对是比较激进的。

但是曹阳自己却是知道，这是完全有可能实现的。

甚至伴随着新能源车的快速发展，还会有一系列的新情况出现。

“确实如此，今年不仅大家对电动车的关注度上来了，零部件展览的影响力也明显提升。”

“特别是跟三电相关的零部件，更是吸引了

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