评论，普遍都是冷嘲热讽。

不过，比亚迪也算是如愿以偿的上了热搜，就是不知道他们的心情如何了。

“还真是邪门了，南山汽车集团发一个微博就能赢得一片网友的赞扬，比亚迪发一个类似的就被人骂惨了。”

春城汽车集团，朱正峰听陶文汇报之后，心情颇为复杂。

因为他原本也是准备拿春城汽车集团的员工数量做一点文章的。

甚至他都想要找几个案例出来，把那种爷爷在春城汽车集团，父亲在春城汽车集团，儿子也在里头努力的案例找出来，让大家看看员工的奉献精神。

不过现在他却是有点庆幸自己这边的准备工作没有做完。

要不然指不定就要挨骂了。

这显然不是他希望看到的局面。

“南山汽车集团是掌握了流量密码的企业，一般的企业还真是不能轻易的学习他们的做法，要不然一不小心就要翻车了。”

“很多事情，网友对他们的容忍性和对其他企业的容忍性，其实是不一样的。”

陶文现在也有那么一丝劫后余生的感觉。

虽然被骂一骂不会影响春城汽车集团的业绩，但是对于经手这个事情的人来说，肯定就是一个污点了。

指不定年底考核的时候，就是因为这个事情，人家就给你一个差评呢。

那就非常不值得了。

为什么体制内有些人是宁愿少做一点事情，也不愿意轻易的去冒险？

那就是因为做多了不一定有功劳，但是做错了那是一定会受到惩罚的。

既然如此，那就少做一点咯。

“南山系的企业确实是很争气，这一点我们也好，其他的公司也好，都是比不过的。”

朱正峰现在算是彻底的认清了现实。

跟谁比高低都没有必要跟南山系的企业去比，人家那是独一档的存在，根本就不是春城汽车集团可以比得上的。

许多企业搞了很多年才能搞出来一个拿得出手的项目，但是对于南山系的企业来说，却是每年都有各种好项目出来。

看一看这些年南山系的企业拿了多少个国家科技技术进步奖就知道一二了。

“我们跟它们合作的南山红旗，现在也算是彻底的发展起来了。”

“这里面也是有不少南山汽车集团的影响力在里头。”

“说起来，国内的各个车企里头，我们算是吃了南山汽车集团红利比较多的存在了。”

“其他比亚迪、奇瑞和长城等公司，虽然跟南山汽车集团的合作也是比较紧密，但是它

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