退出华夏市场也都没有关系。

站在整个华夏的角度，市场就在那里。

哪怕是有十几家合资车企倒闭了，也没有关系。

因为这些车企的市场会被自主品牌车企给替代。

最终不管是gdp也好，就业也好，整体上都不会受到特别大的影响。

甚至还能进一步的推动国内汽车产业真正的转型升级。

从整个产业链的角度看，华夏获得的利益反而增加了呢。

毕竟合资车企里头，别看股份是对半分，但是产业链的利益，绝对是大部分都被外资车企和相关的零部件厂家拿走了。

像是羊城丰田，看起来羊城汽车集团拿到了50％的股份。

但是发动机公司的股份，丰田汽车占据了70％。

变速箱更是从爱信购买，跟羊城汽车集团没有一毛钱的关系。

其他的许多零件是从电装、樱泰、丰田合成、捷太格特等零部件企业购买，也都是丰田嫡系的厂家。

最终一辆汽车的产业链上的利益，羊城汽车集团撑死了就拿走了30％，不可能有50％那么多的。

但是如果羊城丰田关停了，最终市场被羊城传祺等自主品牌取代了，那么所有的收益就都留在了国内。

各路民营汽车零部件企业也能迎来一个快速发展的阶段，从而让华夏变为真正的汽车强国。

“那我直接去跟南山汽车集团那边联系一下，把我们要关停长安福特的意思给传递过去。”

“事情都做了，这个人情不能丢了。”

张林这么一说，易佳立马点了点头，道：“我等会给曹总打个电话吧。”

“借着这个机会，也看看能不能给我们的自主品牌那边谋取一些好处。”

“只要南山汽车集团适当的把资源向我们倾斜一下，就能大大的弥补我们的相关损失。”

到了易佳这个地位的人，自然是很懂得权衡利弊，将一个事情的利益最大化。

哪怕是一件坏事，也不是没有利用价值的。

同样的事情，在魔都汽车集团内部也在发生。

甚至各个自主品牌的车企，都在考虑跟美利坚的零部件企业切断联系，尽可能的不使用对方的零部件。

毕竟美利坚的德尔福、李尔、德纳等零部件企业的水平虽然很是不错，但是在全球来说，并不是不可替代的。

以前大家没有刻意的去针对，那就谁的成本便宜一些就用谁。

现在的情况变化了，就算是对方有一定的优势，也是不会考虑使用了。

……

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