丰田汽车内部也知道华夏这边新能源车搞的很是火热，所以借着这一次的车展，他们也是想要好好的推广一下自己的氢燃料电池汽车。

甚至准备以进口的形式，在华夏销售氢燃料电池汽车。

不过，媒体们的表现却是给他们当头一棒。

“电动车终归只是一个过渡性质的技术，大规模的推广和普及面临各种各样的问题。”

“并且它的节能，并不是真正的节能，除了华夏这边，在其他市场的发展速度不见得会那么的快。”

丰田章男是比较坚定的认为电动汽车的前景没有那么好的人。

或者说，他是电动车的唱衰派。

哪怕是丰田汽车内部也有专门的团队在研究电动车，但是力度肯定是跟氢燃料电池技术的团队不一样。

“对我们来说，电动车的优势确实是没有混动车那么的大，也不会对现有的产业链造成太大的冲击。”

“但是华夏这边的情况不一样，我觉得可能公司也需要重新的去考虑一下未来的发展方向。”

“至少在华夏市场，我们还是需要推出一些电动车的。”

结合自己的分析判断，小林哲民给出了一个提议。

他知道这个提议丰田章男听了不会高兴，但是不说不行啊。

现在的传统燃油车在车展上都没有什么流量，最终肯定会影响销量的。

“我们已经在华夏加大了本土研发的力度，可以让他们尝试的开发一两款电动车出来，看看市场的反应如何。”

丰田章男沉默了片刻，然后给出了自己的意见。

他知道小林哲明说的不是没有道理。

你要在华夏市场混的话，如果没有电动车，似乎是真的不行啊。

但是丰田汽车在电动车技术方的积累一般般，最终是不是能够赶得上华夏自主品牌，他其实也是没有信心的。

“那我们的电池要不要考虑跟南山电池合作，还是找其他的厂家合作？”

小林哲明问了一个非常敏感的话题。

这些年，南山汽车集团跟丰田汽车的关系，绝对是谈不上好的。

双方在华夏以及许多海外市场都是有交锋的。

雷克萨斯的ls570的销量，除了在美利坚还能稳得住，在其他市场基本上都被星辰汽车给干趴下了。

同样的，丰田品牌的陆巡，销量也是受到了很大的影响。

至于南山红旗那边使出来的各种招数就不用多说了。

更不用提南山变速箱和南山汽车零部件给爱信和电装这些企业带

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