陈平江摆摆手：“你说的这些我都懂，但每天一百和每天两百，在道歉诚意上差距是巨大的。如果运营的好，不但不会成为黑洞，反而会让人信服。”

他伸手指了指殷云翔：“这也是给你们压力，让你们早点将工厂投入运营，早点产能爬坡。当然这个事情你不需要负责，不会为难你的。”

产能不足导致的交付慢问题是终究绕不过去一个坎儿。

说实话现在上上都在盯着呢。

有时候陈平江自己看汽车之家那些车友论坛，都有些害臊。

他是真不知道雷军当年是怎么扛过来的。

这段时间，九州上上下下针对延期交付的大定用户补贴政策讨论的来来回回没有五十遍，也有四十遍了。

“就这么办吧，毕竟我们车辆的定价在那摆着。”

“是，陈董。”

老板怎么想的，他就怎么做咯。胳膊终究是拗不过大腿的。

12月28号。

陈平江在九州汽车一众高管的簇拥下，前往了临港的超级工厂视察。

经过前期的准备，超级工厂刚刚开始建设。

陈平江初临此地惟一的感觉就是“大”！

不说一眼望不到头，起码也望着费劲。

工地上数不清挖掘机泥头车来来回回的作业着。到处树立着彩旗，拉着横幅：

“大干快干180天！”

“坚决在期间内完成建设任务！”

“……”

殷云翔同施工单位相关负责人一起介绍：“目前我们几乎采取了三班倒的方式，二十四小时不停工。在施工过程中不光采用了很多先进的技术，还借助了不少智能化设备，进度和质量都能够得到保证。预计三个月的时间，厂房的雏形就能出来，而周边的基础设施建设也在同步推进。”

“我们超级工厂总占地约为86万平方米，约等于120个标准足球场大小。室外区域除了测试跑道、物流运输路段，还有专门存放下线车辆的停车场。”

“多亏了来自各家公司的专家们，老实说我干了半辈子的汽车，这样的工厂布局是第一次见。”殷云翔自豪道：“与国内外同类整车企业相比，我们沪上超级工厂面积并不算大，但通过严谨科学的生产排布和动线设计，未来会将传统的冲压、焊装、涂装、总装工序完全融为一体，建造出一座高度集约的超级工厂。”

…………

当时间悄然来到12月31日时，自中午12点开始，沪上会展中心便开始聚集人流。

这些人中，既有媒体记者、车评

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