话，今晚就没办法抵达计划的目的地休息。

2016年1月8日出发，不间断走了大约27天，全程将近11000公里。直到1月底，蒋鸿才终于抵达挪威口岸。

他从深圳出发，一路北上，在xj玩了几天后，从霍尔果斯口岸出境，经过哈萨克斯坦进入俄罗斯。

一路上都是白雪皑皑，开的异常小心，除了在莫斯科和圣彼得堡转了转，其他时间都用在赶路上。

事实上蒋鸿出发的时间不是很好，如果不快点走的话，很可能冬天也走不掉。

整个过程也是比较方便的，只需要办理俄罗斯签证和欧洲申根签证。除了这些签证，其他国家的入境手续要么是免签，要么是电子签。

进入挪威之后，蒋鸿就不着急赶路了，他打算2-3个月的时间好好将欧洲转一转。回程时，选择走巴尔干半岛、土耳其、格鲁吉亚，顺便把中欧也游玩到。

出发前，蒋鸿还担心九州s1能否经得起考验，却没想到这车异常稳妥，就连冰天雪地的道路走起来都没太大感觉。

“还好不是一辆纯电车！”蒋鸿感慨，否则自己一路上不知道要趴窝多少次。

眼下国内已经开始大规模建设充电桩，但俄罗斯和欧洲可没有。一旦在极寒环境下，电池衰减，身处冰天雪地杳无人烟的地段，那真叫天天不应。

更让蒋鸿乐的是，九州s1不仅仅是辆好的旅行车，而且一路上提供了极大的帮忙和情绪价值。

如果夜晚找不到好的酒店，蒋鸿会选择就地露营，一般是住在车里。

空调一开，开着后排娱乐大屏，看看电影，倒也美滋滋。

最关键这车宽敞，足够蒋鸿一个成年男子平躺下。

当九州s1还在国内行驶的时候，每每停车或者等红绿灯就会有人拍照片或者偷偷驻足欣赏。

反而是进入俄罗斯后，会有人围上来问东问西。

随着蒋鸿进入挪威境内后，驾驶体验完全不同。

挪威本就是南北狭长的山国，高原、山地、冰川约占全境2/3以上。南部小丘、湖泊、沼泽广布，沿途有数不清的美丽自然风光。

经过一天的行驶，蒋鸿终于抵达了挪威的第二大城市——卑尔根。

看到介绍的时候，蒋鸿嘴角扯着笑意：“第二大城市，合着人口才25万？”傍晚时分，蒋鸿开车找了家中餐馆，打算吃顿好的，改善改善伙食。

却不料刚下车，就有两个白人中年男子围了过来，惊喜的绕着九州s1转了半圈，眼神里既有浓烈的兴趣还有惊叹。

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