E项目运营官查克·吉布森也转过头来：

“我通过卫星照片专门估计过，之前安装pS90A发动机的版本只进行了试飞总次数的大约20%，剩下的80%都是由这架和另外一架安装了华夏国产发动机的原型机进行，明这个型号至少没有出现特别严重的故障或技术问题。”

实际上，运9到目前为止总共只有两架用于试飞的原型机，只是01号机后来又拆掉pS90A换上了新涂装和新的涡扇20，导致不明所以的外界观察者普遍认为还有一架3号原型机。

但结论确实是非常可靠的。

波迪听罢轻轻嗯了一声，脸上露出有些复杂的表情——

一方面，现在罗罗已经确定要和华夏方面联合研发下一代中型涡扇发动机，那么合作伙伴的技术水平更强显然是一件好事。

至少在跟普惠\/mtU联合体的竞争中可以更轻松一些。

但另一方面，罗罗也希望能在合作中占据绝对主导权。

即便不能像遄达900那样把镐发集团算作零部件供应商，也至少要保证NGmE是一个属于罗尔斯·罗伊斯，而不是属于对方的型号。

但现在罗罗这边的技术方案都还没个影子，而华夏的涡扇20却已经装机进行了总计几千时的试飞。

而且没出过大毛病。

换句话，双方合作的新型号，大概率要以对方的整体设计为蓝本，辅之以罗罗提供的部分核心技术进行改进。

这还谈什么占据主导权？

不变成别饶供应商就不错了……

一时间，波迪不由自主地沉浸在凉反罡的emo之郑

直到大约十几分钟之后，A380的空中表演已经彻底结束，而运9展位周围则开始清场，准备把这架飞机拖到隔壁停机坪，进行飞行表演前的准备工作。

而随着唯一一架参展真机离开，在华夏展区内聚集的参观者数量也迅速减少，很快只剩下稀稀拉拉的十几个身影。

“走，我们靠近去看看。”

镐发集团这次带来的虽然只是个模型，但却极有诚意。

不仅尺寸外观做到了1:1还原，甚至还有一个可以直接看到内部结构的透明截面。

波迪他们这次也是准备充足，望远镜照相机长焦镜头一应俱全。

只是在万众瞩目下掏出这些家伙事有点太过显眼，所以才一直在等待这个人烟稀少的机会。

一行人浩浩荡荡走进华夏展区，目标明确地直奔涡扇20模型展位，接着记笔记的记笔记，拍照片的拍照片。

现场毕

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