让全世界眼前一亮的。”

“哦？”

沈南鹏眼睛一亮：“真的吗？”

“沈总可以拭目以待。”

“那就拭目以待！”

罗阳和沈南鹏对同时举杯，相互敬酒。

两人一个敢说，一个试着信，可是脸上却一点异样都瞧不出来。

事实真的就像罗阳说的那样吗？

今晚在场的人里，只有他知道真相。

的确是有两项新的技术即将应用到二代无人机上。

首先就是避障技术。

之前鲲鹏1号无人机还处于感知障碍物阶段，无人机避障要依赖于简单的传感器，如红外传感器、超声波传感器等，用于检测障碍物的存在。

当无人机遇到障碍物时，能够快速识别并悬停，等待进一步的指令。

但是鲲鹏科技的研发人员在这一块上取得了突破。

他们将无人机避障技术从感知障碍物阶段提升到了绕过障碍物阶段，现在的二代无人机开始能够获取障碍物的深度图像，并精确感知障碍物的具体轮廓，从而自主绕开障碍物。

当然，这项技术还有更高级的阶段，那就是场景建模和路径搜索。

这个阶段的无人机避障技术不仅能够感知和绕过障碍物，还能够通过场景建模和路径搜索算法，自动规划飞行路径。

现在不管是鲲鹏科技还是大疆，离这一步还远。

因为这里面涉及到了ai智能化技术，而这项技术别说国内了，即便是欧美顶级实验室都处于起步阶段。

除了避障技术之外，另外一项比较重要的革新就是机身材料了。

原本鲲鹏科技和罗阳的母校联合组建了机身材料研发小组，但是在这一块技术上还是沿袭的传统材料，在新型材料的研究和应用上没有取得什么突破。

但是罗阳自带bug。

他脑子里的记忆碎片勾连到一个信息，鲁省有一家叫光威的生产钓鱼竿的厂子，在03年的时候就已经在碳纤维技术上取得突破，并将这项材料应用到了鱼竿上。

更是在2012年的时候投入全部身家，扑进军用级碳纤维材料的研究。

功夫不负有心人，研究在2014年取得了突破。

二代无人机机身应用了碳纤维材料，不但加强了机身机构强度，同时也减轻了机身重量。

这意味着什么？

新款二代无人机在使用同样的动力电池下，平台可以搭载更多附件，或者具备更长滞空时间，飞行速度更快

其他微小技术调整就不说了，单单这两

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