东南那么多的书院，聘请名师供养读书人种子，最后这些读书人考上进士，又反过来反哺东南的书院。

苏泽以前研究明史的时候，并不认为真的有一个团结一致的“东南缙绅集团”，在操纵晚明的政治。

但是不存在一个组织严密的“东南缙绅集团”，并不代表东南缙绅就没有影响力。

因为东南缙绅也都有各自利益，他们并不是铁板一块，所以不存在所谓利益一致的东林集团。

但是东南缙绅也有共同的利益，他们在朝堂中的影响力，也会促使朝廷的政策有利于他们。

涂泽民被罢官，不就是触碰到了福建海商的利益了吗？然后被言官弹劾行勘。

这样一个庞大的，拥有大量财富，掌握朝堂话语权的群体，在一昧的贪婪和短视中，侵吞了大明的元气，甚至到了南明还在内斗，最后让清军摘了桃子。

这也是苏泽前世无比惋惜痛恨的地方。

而现在，是隆庆开关的第二年。

大量白银还没有流入中国，东南地区只是文教昌盛，远达不到万历年间“天下半富”的地步。

这时候东林先生顾宪成才十八岁，连秀才都还没中。

正如苏泽在太子经筵上所说的，盛世求变，如今利益集团还没有板结，尚且还有改革变法的余地。

如果等到了利益集团真的出现，控制了从上到下的行政机构，那就算是苏泽有挂，一切也无法改变了。

以上这些，也就是苏泽穿越以来都在思考的问题。

涂泽民看向苏泽，不愧是“一疏惊天下”的苏一疏！

苏泽要在北方开关，这其中的难度之大，甚至要比自己倡导多开港口还大。

无他，对倭通商实在是太敏感了。

涂泽民隐约也明白，自己被弹劾行勘，是因为动了东南海商的利益，而苏泽倡议在北方开关，那不是要被东南海商群起攻之？

更不要说，朝廷中本来就有大量的反对开港通商的大臣。

可为什么苏泽要这么做？

北方的通航条件，其实本来就是不如南方的。

光是福建，就有泉州、福州这种天然的良港，这些都是宋代用了几百年的成熟港口。

广东也有大量的优良港口，这些港口也都在繁华的航道上。

就是往北一点，宁波和杭州，也都是成熟的良港。

而北方？

辽东的港口冬季会结冰，而且辽东的局势也不是很稳定。

那就只有登莱了。

这里确实可以作为港口，但是就为了

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