样！”

“我听华科院的朋友跟我说起过，刘博士对‘晨风电动车’还是有些赞美之词的，尤其是跟几家竞品比。

但与此同时，刘博士也还是有些意见和嫌弃，这些许总可以跟他细聊一下。

你们今年底或明年准备更新产品，刘博士肯定可以帮上真正的大忙……”

“‘晨风’的电池现在是粤省产业带上供应的吧？

我估计刘博士也有意见……

但许总放心，他的意见只会帮到晨风。

可能会多点成本，但绝对还能提高你们家车子的竞争力。”

……

场间没有别人，“江总”和“许总”聊得更加深入了些。

江华钦或许是喝了点酒的关系，亦或是跟许知泉确实是可以掏心掏肺的朋友了，又聊起了“大拓车行”的一些事情，甚至是询问许知泉的意见。

许知泉也是坦诚之人，知无不言，意见也是琢磨思考认真给出的。

许晨在一旁安静听着，还是知晓了电动车销售渠道方面的些许内情。

目前北方的电动车市场，除了“大拓车行”、“艾行车行”之外，主要的还有另外两家，分别是“长兴车行”、“大风车行”。

但这两家分别是跟“爱邦电动车”、“神飙电动车”独家合作的，并且背后分别有“爱邦”和“神飙”的投资入股。

因此“晨风电动车”也没法进去谈合作。

江华钦跟许知泉聊着些渠道竞争上的事情，说到一些未来的盘算和计划，令许晨都有些吃惊。

这位“大拓车行”的老板，竟然正在琢磨着动些心思和手段，吃下“大风车行”。

“大风车行”目前在四家中是规模最小的，跟“神飙电动车”是独家绑定的合作关系。

按照江华钦的说法是，“大风车行”正是因为跟“神飙”的绑定、无法售卖其他家的电动车，导致规模一直没法做起来。

而当前情况下，“大风车行”背后的几个投资老板、以及内部掌权的两三个高管，正在考虑把公司卖掉。

这才让江华钦动起了心思。

江华钦的“大拓车行”目前在整个北方是规模最大的，但第二的“艾行车行”紧随其后、步步紧逼。

“大拓车行”其实并没有根本性的竞争优势，“艾行车行”也正在入侵“大拓”主导的一些城市县镇。

与此同时，新的车行门店已经越来越难开拓，主要是核心城市、县镇合适的开店方位，基本都已经被几家车行占领了。

电动车车行虽然不像肯德基、麦当劳对“

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