的浮力调节系统,将浮力调节好,飞艇才稳定漂浮在距离地面50米的高度。
很快飞艇在驾驶员的远程控制下,飞向民勤高新技术产业园区南部的民勤空港。民勤空港的工作人员,通过雷达探测到了飞艇的靠近。
飞艇本身携带了通信系统、定位系统等,由于体积庞大,载荷同样庞大,因此可以携带的设备比较多,控制起来还是相对容易的。
加上飞艇飞行时速不快,也便于驾驶员远程控制。
虽然此时民勤的西北风非常大,但面对体积庞大,而且重量惊人的飞艇,狂风并不能让飞艇发生巨大的偏移。
而且现在的自动化设备,和风力调节系统,已经不是几十年前的样子了,风力带来各种干扰,可以通过自动化设备进行修正。
“这里是民勤空港,编号1001号飞艇收到请回。”
“收到,这里是1001号飞艇,我方请求停泊。”
“1001,你方请求通过,请停泊在第5号泊位…”
比起斤斤计较的飞机,飞艇上面的各种控制设备、定位设备更加密集,很快这艘飞艇就准确停泊在民勤空港的5号泊位上方50米的位置。
拉着6个20尺集装箱的快速货架牵引车,将货架拉到了飞艇正下方。
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然后几个工作人员快速将飞艇抛下来的拉货缆绳拉起来,固定在货架上。
“1001飞艇,货架缆绳固定完毕。”
“收到,请你方尽快撤离。”
“收到。”
三分钟后。
牵引车和工作人员撤离到了安全区域。
“1001飞艇,我方工作人员和设备已撤离,可以起吊。”
“收到。”
飞艇的电机启动,将货架连同集装箱拉上去。
很快集装箱和货架一起被拉入飞艇腹部的货仓内固定起来。
过了一会,飞艇解除了系留缆绳,快速向秦省的渭城方向快速飞行。
由于飞艇是从西北向东南飞行,刚好顺风飞行,其速度很快就提升到了120公里每小时。
为了方便这一次测试,在飞行沿途,飞艇公司还专门设立了好几个通信中继站,还派出了跟踪车队。
不过在驾驶员远程控制没有失效之前,地面车队是不会介入控制的。
从民勤直飞渭城,全程为750公里左右。
先通过腾格里沙漠西南部。
荒无人烟的腾格里沙漠西南部,此时已经被改造成为一个个
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