解非线性颤振。”

“考虑到颤振速度下陷是由空气压缩性的影响引起的，只需要优化翼面对正向来流的压缩效应……”

“……”

排除掉一些不能透露的核心机密之后，刘洪波用了大约40分钟，把整个优化过程大概介绍了一遍。

这个时候，设计文件也被翻到了接近最下面的位置。

“尽管我们付出了很大的努力，但结果仍然无法达到线性极限环震荡时的数据，毕竟这是理论限制所决定的，无法用简单的工程手段突破……”

刘洪波用无比惋惜的语气道。

而其它众人本来就听得正出神，内心自然也跟着他的语气一沉。

不过，还没等沉到底，艾德斯坦纳就翻到了最终设计结果的部分。

与此同时，刘洪波也话锋一转：

“很遗憾，我们最后优化出的设计方案，极限速度只达到了马赫数0.985……”

原本紧盯着电脑屏幕的十几双眼睛，几乎同时转而看向了刘洪波。

“？？？”

您听听您的这是人话吗？

只达到了0.985？

虽然出于动力限制、经济性和安全性的考虑，飞机不可能真的顶着机翼可承受的极限速度飞。

但极限速度如此之高的超临界机翼，基本上意味着完全可以实现0.9-0.95马赫的最大巡航速度……

相比于上一代公务机来，已经是差不多15%的提升了。

艾德斯坦纳深吸了一口气，决定不去计较这个华夏人似乎有点怪异的语气：

“足够了……0.985……已经足够了……”

(本章完)