四类构型相对比较简单，是类似传统的细长飞机机身，如果使用火箭发动机则属于轴对称锥形体或双锥体，如果使用吸气式发动机，则可以像头部进气的战斗机，通过马赫锥减波阻，并为发动机提供入口进气条件。”

“这一设计的难度不高、控制系统简单、制造成本也较低，内部空间利用率虽然有限，但仍然优于传统的乘波体，缺点在于升阻比较低，因此速度潜力有限，很难达到7倍音速以上，因此可以考虑用于早期型号的高超音速武器，由弹道导弹或是高空高速飞机携带，压缩敌方目标的转移时间。”

常浩南干脆没有讨论拦截的事情。

从上一世的经验来看，华夏在可见未来内的假想敌，基本都不具备拦截大气层内高超音速武器的能力。

听到此处，乔晨青微微顿了下笔，似乎是有些兴趣。

毕竟，常浩南提到了“由超高速飞机携带”。

因此在前者看来，这显然是空军在暂时无法涉耗情况下，能够获得的最有效武器。

不过，他看了看周围的情况，最后还是没有开口。

也就在这个时候，常浩南稍作停顿，然后深吸一口气，进入了他整个报告中最重要的部分。

“这是最后一种，也是我的课题组正在重点研究的一种构型。”

随着他又一次轻击鼠标，幕布上显示出了一个外形类似鲨鱼嘴，且气势十足的三维效果图。

“建立在乘波体布局概念上的二维特征高超声速飞行器，简称类乘波体飞行器。”

这个有些拗口的名字，让一众大佬稍微消化了一会。

好在词组结构清晰，并不难以理解。

“这类飞行器保留了乘波体的优点，其外形和乘波体一样具有尖锐的前缘，因此拥有较的波阻和较高的升阻比，同时还具备翼身组合体布局容积率较大的优势，可以相对轻松地同时容纳自主动力和任务载荷。”

“更重要的是，这类气动外形的二维特征可以较方便地构建前体激波系，完全满足超燃冲压发动机推进系统的进气条件，只需要使用一个体积有限的火箭助推器提供大约五倍音速的初始速度，就可以像一枚普通巡航导弹那样在大气层内正常飞行，而如果使用双模态超燃冲压发动机，那么这一初始速度还可以降低至大约三倍音速……”

“同时，得益于强大的前体激波和升阻比，这一构型的最大速度潜力可以达到12-15倍音速，大概相当于4-5km\/s，也就是大约km\/h……”

常浩南用黑色加粗的字体在ppt上标出了几个

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